慕尼黑前进：新的自行车道使这座城市更加友好！
慕尼黑前进：新的自行车道使这座城市更加友好！
慕尼黑加强了其自行车基础设施的扩展，以实施“ Radscheid”和“ Altstadt-Radlring”公民的要求。在即将到来的2025年，将有几个项目来改善自行车和人行道，这也应该提高安全标准。该信息发表在 Lindwurmstrasse的重新设计始于2025年秋天，包括Sendlinger-Tor-Platz和Goetheplatz之间的更广泛的周期和人行道。同时，正在建立用于商业运输的新充电区。其他项目包括有关Rheinstraße，Giesinger Berg，BoschetserStraße和Domagkstraße的措施，这些措施有望在-2025年中期开始。
市中心计划的变更
此外，纽约市计划在约瑟芬斯特拉斯（Josephinenstraße）和西蒙斯·莱（Siemensallee）以及卡尔 - 韦里·斯特拉斯（Carl-Wery-Straße）之间在WolfratshauserStraße上创建一条宽阔的步行道和自行车道。从Leonrodplatz到Emma-ihrer-Straße也重新设计了繁重的道路，在这里还建立了新的充电和送货区。
应强调Lenbachplatz与民族社会主义受害者位置之间快速迅速联系的第一部分。这包括宽度为2.80米的循环路径，以及Oskar-von-Miller-Ring/BriennerStraße的重新设计相交，这是新的“ Platanenplatz”，具有更多的安全性和绿色空间。新的“ Radl-Highway”将从慕尼黑到Garching和Unterschleißheim总共延伸约23公里，并代表了汽车和火车的环保替代品。
慕尼黑拉德斯切德（Munich Radescheid）的重要需求是旧城区骑自行车，将在旧城区周围创建一个连续且安全的自行车道。这包括重要的地方和街道，例如Karlsplatz（Stachus），Odeonsplatz和Isartorplatz，可以在Radscheids Munich的网站上阅读（目的是为周期路径配备每个行程方向的可用控制宽度为2.80米，同时计划横向安全距离，以防止车辆不可接受驾驶和保持。
随着这些变化，慕尼黑市不仅努力改善骑自行车者的驾驶条件，而且还希望减少空气污染和噪音并促进公民的健康。将来，旧城区自行车自行车将代表计划的骑自行车速度进入周围区域的中心枢纽，并结合慕尼黑市中心的主要交通轴。市议会在2019年12月接管了公民要求的要求。
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