München ruller foran: Nye cykelstier gør byen mere cykel -venlig!

München intensiverer udvidelsen af ​​sin cykelinfrastruktur for at implementere anmodningen om "Radscheid" og "Altstadt-radlring" -borgernes anmodning. I det kommende år 2025 vil der være flere projekter til at forbedre cykling og stier, hvilket også bør øge sikkerhedsstandarderne. Denne information blev offentliggjort i en rapport af t-online

Redesign af Lindwurmstrasse begynder i efteråret 2025 og inkluderer bredere cyklus og fortove mellem Sendlinger-Tor-Platz og Goetheplatz. På samme tid oprettes nye opladnings- og leveringszoner til kommerciel transport. Andre projekter inkluderer foranstaltninger på Rheinstraße, Giesinger Berg, BoschetsRieder Straße og Domagkstraße, som forventes at starte i midten af ​​-2025.

Planlagte ændringer i byens centrum

Derudover planlægger byen at skabe en bred gåtur og cykelstier på Wolfratshauser Straße mellem Josephinenstraße og Siemensallee samt på Carl-Wery-Straße. Den tunge-reitervej er også redesignet fra Leonrodplatz til Emma-Ihrer-Straße, hvorved nye opladnings- og leveringszoner også oprettes her.

Afslutningen af ​​det første afsnit af den hurtige hurtige forbindelse mellem Lenbachplatz og stedet for ofrene for national socialisme skal fremhæves. Dette inkluderer cykelstier, der har en bredde på 2,80 meter, samt et redesignet kryds på Oskar-von-Miller-ring/Brienner Straße, den nye "Platanenplatz" med flere sikkerheds- og grønne rum. Den nye "Radl-Highway" vil strække sig over i alt ca. 23 kilometer fra München til Garching og Unterschleißheim og repræsenterer et miljøvenligt alternativ til bil og tog.

Den gamle bycykling, en vigtig efterspørgsel fra München Radescheid, vil skabe en kontinuerlig og sikker cykelbane omkring den gamle bydel. Dette inkluderer vigtige steder og gader som KarlSplatz (Stachus), OdeonsPlatz og Isartorplatz, som det kan læses på webstedet for Radscheids Munich ( Radtscheid Munich Målet er at udstyre cyklusstierne med en anvendelig kontrolbredde på 2,80 meter pr. Rejseretning og på samme tid planlægge laterale sikkerhedsafstande for at forhindre afviselig kørsel og hold ved motorkøretøjer.