Østtysk bilindustri: håb og udfordringer for 2025

Østtysk bilindustri: håb og udfordringer for 2025

Zwickau, Deutschland - Placeringen af bilindustrien i Østtyskland forbliver anspændt. I henhold til en aktuel analyse fra Chemnitz Automotive Institutes, under ledelse af professor Werner Olle, kan der kun forventes en lille vækst for 2025, mens en reel tendensvendning stadig mangler. Mens mærker som BMW og Porsche i Leipzig og Opel i Eisenach opnår bedre udnyttelse gennem nye produkter, står VW i Zwickau og Tesla i Brandenburg over for stagnerende produktionstal. Det er især bekymrende, at VW planlægger at reducere kapaciteten drastisk i denne køretøjsproduktion i glasproduktionen i Dresden vil blive afbrudt i slutningen af 2025, og Zwickau producerer kun Audi-modeller på en produktionslinje fra 2027, såsom blick.de rapporteret .

snit og kompromiser i Volkswagen

Forhandlingerne mellem VW og IG Metall har produceret et kompromis, men det vil have en stor indflydelse på jobbet i Sachsen. I stedet for at lukke fabrikken reduceres i alt 35.000 job landsdækkende, selvom det stadig er uklart, hvor mange job der falder ved vejen i Sachsen. Olle beskriver situationen som et massivt nedskæring for VW -placeringerne i Zwickau og Dresden, hvor produktionsstrukturen grundlæggende ændres i 2025. I Zwickau mister værkerne produktionen af ID -modeller og fokuserer på Audi -produktion, mens glasproduktionen i Dresden skal nedlægges. Situationen er især skuffende for de ansatte og viser, at pioneren inden for elektromobilitet, VW, ikke overholder alle løfter, ifølge Olle, som südeDe.De Reports Reports Reports Rapports Rapport .

De politiske reaktioner på aftalen viser også harme. CDA -statsformand Alexander Krauss kritiserede kompromiset som utilstrækkeligt og opfordrede til en mere retfærdig fordeling af besparelserne på de forskellige værker i Tyskland. Formand for BSW-parlamentarisk gruppe, Sabine Zimmermann, kommenterede også de kortsigtede løsninger og advarede et hurtigt fremtidig koncept for glasproducenten, selvom det forbliver uklart, om det planlagte batteri-genvindingssystem faktisk bringer det nødvendige jobbeskyttelse.