RMV oznamuje revoluční vylepšení informací o cestujících
Informace o spolujezdcích v oblasti Rýn-Main mají být optimalizovány. To bylo oznámeno Asociací Rhein-Main Transport Association (RMV), protože současný systém často funguje nedostatečně kvůli častým staveništěm a nedostatku personálu v signálních boxech. Cestovníci potřebují nepostradatelné informace, zejména pokud nelze uspokojit rozvrh, uvedl generální ředitel RMV Knut Ringat v rozhovoru s německou tiskovou agenturou.
Abychom splnili tento požadavek, RMV plánuje nastavit v různých bodech, zejména v komunikaci prostřednictvím aplikace a na displeji. Systém, který předává informace od dopravních společností do centrálního datového limitu RMV, má být navržen efektivněji.
Zlepšení interních procesů
Ústřední problém ovlivňuje personální obsazení kontrolních center, kde mohou dojít k zpoždění, pokud jsou nahlášeny nepředvídané poruchy. Thorsten Fromm, který je zodpovědný za koordinační a public relations práci RMV, vysvětluje: „Provozní proces má prioritu.“ Tlak, který vyplývá z nedostatku personálu a častých změn, přispívá k nejistotě při přenosu informací.
RMV je v současné době v diskusích s dopravní společností, aby zahájila pilotní projekt. It is planned to hire an additional employee in a certain control center who should only be responsible for passenger information. To by mohlo pomoci poskytnout podrobnější informace během větších poruch, ve kterých je ovlivněno několik dopravních společností. Přesto Fromm zdůrazňuje, že nedostatek kvalifikovaných pracovníků je zde také rostoucím problémem.
Strategie pro kvalitativní zlepšení
Dalším krokem ke zlepšení informací o cestujících je vytvoření nového manažera kvality na RMV. Tato pozice bude mít komplexní účinek a pracuje ve spolupráci s dopravními společnostmi. Cílem je sdělit přesné informace o odjezdových místech pro přepravu nahrazení železnice a alternativní výlety během poruch.
"Rychlá a hluboká vylepšení je v této oblasti obtížné dosáhnout. Nejprve musíme analyzovat, kde se vyskytují chyby a zapojené společnosti na senzibilitu," pokračovalo Fromm. V této souvislosti se počet změn staveniště ve změně časového harmonogramu letos zvýšil na 2 500, zatímco počet selhání jízdy se z důvodu neobsazených signálů ztrojnásobil. RMV šéf Ringat hovořil o situaci, která je v dříve neznámém rozsahu, pokud jde o odchylky od běžného harmonogramu.
Cílená opatření ukazují úsilí RMV o zlepšení komunikace a informací cestujících v náročném čase. Tento vývoj je zásadní pro uspokojení cestujících a efektivitu místní veřejné dopravy.
Další informace naleznete v aktuálním hlášení na
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)