BVG NIEUWE SUBSUREN: Levering vertraagd tot 2025!

BVG NIEUWE SUBSUREN: Levering vertraagd tot 2025!

Berlin, Deutschland - De situatie rond de nieuwe metroauto's van de Berlijnse VerkehrsBetriebe (BVG) blijft gespannen. De treinfabrikant Stadler is in gebreke met de levering van de eerste 110 voertuigen en is van plan om gedetailleerde informatie over de leveringsperiode aan het einde van November 2024 aan te kondigen. Transport senator Ute Bonde (CDU) heeft dit woensdag aangekondigd in het Huis van Afgevaardigden.

De reden voor de vertraging? Een uitgebreide software -update die nog moet worden uitgevoerd, zodat de nieuwe treinen voldoen aan de verwachtingen. Volgens de algemeen directeur van BVG, Henrik Falk, wordt naar verwachting in de tweede helft van 2025 op zijn vroegst rekening gehouden met de nieuwe Subway Wagons.

Technische uitdagingen en hoge kosten

De huidige BVG -vloot bevindt zich gedeeltelijk in een zorgwekkende toestand. Volgens Falk hebben sommige treinen "hun leeftijdsgrens bereikt", wat vooral belangrijk is voor de nieuwe voertuigen. Deze zijn bedoeld om de prestaties van het metrosysteem aanzienlijk te verbeteren. Maar om dit te laten slagen, is ook een nieuw workshopconcept vereist. "We moeten een volledig nieuwe Subway -workshop bouwen die aan het einde van de jaren 2020 moet worden voltooid," voegde Falk toe. Dit is vooral belangrijk omdat de eerste hoofdinspecties van de nieuwe treinen verschuldigd zijn, die ongeveer drie miljard euro kosten.

De Verdi -unie gaf kritisch commentaar op de situatie. Volgens Verdi -woordvoerder Jeremy Arndt is het workshopconcept dat sinds 2018 beschikbaar is nog niet geïmplementeerd. Als gevolg hiervan is het onderhoud van veel treinen moeilijk vanwege gebrek aan ruimte. "Als gevolg hiervan zijn niet alle metro -voertuigen beschikbaar zoals het nodig zou zijn en reizen zijn", aldus Arndt. Deze situatie heeft niet alleen technische, maar ook personeelsgevolgen, omdat veel werknemers ontevreden zijn over de recente taken die onlangs zonder overleg zijn omgezet, wat volgens Arndt heeft geleid tot ongenoegen en zelfs vertrek van werknemers.

De uitdaging voor de BVG om gemoderniseerde en krachtige metro trolleys te verkrijgen, is niet alleen in de context van financiële kosten, maar ook in het feit dat een soepele en tijdige operatie tijdens het spits moet worden gewaarborgd. De komende beoordeling van de metroauto laat zien hoe dringend een uitgebreide oplossing nodig is voor de bestaande problemen. Omdat terwijl de BVG vordert met zijn nieuwe voertuigproject, de oude vloot een rotsachtig pad vol uitdagingen blijft.

Voor meer gedetailleerde informatie over dit onderwerp en de ontwikkeling ervan, kunnen geïnteresseerde lezers .