BVG Nuevo automóvil de metro: ¡La entrega se retrasó hasta 2025!

BVG Nuevo automóvil de metro: ¡La entrega se retrasó hasta 2025!

La situación alrededor de los nuevos autos de metro del Berlín VERKEHRSBETRIE (BVG) sigue tenso. El Stadler del fabricante de trenes está en defecto con la entrega de los primeros 110 vehículos y planea anunciar información detallada sobre el período de entrega a fines de noviembre de 2024. El senador de transporte Ute Bonde (CDU) anunció esto en la Cámara de Representantes el miércoles.

¿El motivo de la demora? Una actualización completa de software que aún debe llevarse a cabo para que los nuevos trenes cumplan con las expectativas. Según el director gerente de BVG, Henrik Falk, se espera que los nuevos vagones del metro se tengan en cuenta en la segunda mitad de 2025 como muy pronto.

desafíos técnicos y altos costos

La flota BVG actual está en parte en un estado preocupante. Según Falk, algunos trenes han "alcanzado su límite de edad", lo cual es particularmente importante para los vehículos nuevos. Estos están destinados a mejorar significativamente el rendimiento del sistema de metro. Pero para que esto tenga éxito, también se requiere un nuevo concepto de taller. "Tenemos que construir un taller de metro completamente nuevo que debe completarse a fines de la década de 2020", agregó Falk. Esto es particularmente importante porque se deben las primeras inspecciones principales de los nuevos trenes, que costarán alrededor de tres mil millones de euros.

La Unión Verdi comentó críticamente sobre la situación. Según el portavoz de Verdi, Jeremy Arndt, el concepto de taller que ha estado disponible desde 2018 aún no se ha implementado. Como resultado, el mantenimiento de muchos trenes es difícil debido a la falta de espacio. "Como resultado, no todos los vehículos de metro están disponibles como necesitaría y los viajes lo son", dijo Arndt. Esta situación no solo tiene consecuencias técnicas, sino también del personal, ya que muchos empleados no están satisfechos con las tareas recientes recientemente convertidas sin consulta, lo que, según ARNDT, ha llevado a disgusto e incluso a las salidas de los empleados.

El desafío para el BVG para adquirir carros de metro modernizados y poderosos no es solo en el contexto de los gastos financieros, sino también en el hecho de que se debe garantizar una operación suave y oportuna durante la hora pico. La próxima revisión del auto del metro muestra cuán urgentemente se necesita una solución integral para los problemas existentes. Porque mientras el BVG avanza con su nuevo proyecto de vehículos, la antigua flota sigue siendo un camino difícil lleno de desafíos.

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