勃兰登堡的自行车道：对停滞和转弯紧迫性的批评！

勃兰登堡的自行车道：对停滞和转弯紧迫性的批评！

在勃兰登堡，人们对近年来被忽略的自行车道有很大的担忧。 ADFC州董事长克里斯蒂安·韦塞尔（Christian Wessel）在接受安坦尼·勃兰登堡（Antenne Brandenburg）采访时批评道路建设的费用几乎是自行车道的十倍。尽管勃兰登堡现有的2,000公里自行车道，但韦塞尔（Wessel）要求将公里数量增加一倍，以实现真正的周转。根据他的警告，未来需要快速措施来改善骑自行车者的基础设施。

勃兰登堡运输部为道路建设和自行车道提供了可观的款项 - 2023年总共投资了4.47亿欧元，而2024年则又有4.39亿欧元 - 但是，周期路径资金的比例仍然令人担忧。该部报告说，2024年提供了2000万欧元的新建筑和维护联邦和州道路上的自行车道路。运输部长雷纳·吉尼克（Rainer Genilke）也强调需要促进流动性并改善农村地区的可及性，以提高生活质量。

骑自行车和环境保护

在计划新项目时，该部的重点也放在环境保护和景观上。为了最大程度地减少对自然的负面影响，将实施促进生物多样性的倡议，例如在绿条中使用昆虫友好的割草技术。尽管采取了这些措施，但现有的挑战，尤其是关于周期路径的结构实施以及预算份额截然不同的挑战，仍然很明显。勃兰登堡面临着促进道路建设和自行车道构建的紧急任务，以满足所有道路使用者的需求。

ADFC的持续要求符合该部的计划，但尚不清楚实际实施是否可以满足日益增长的出行要求和对自行车交通的认识的日益增长的意识。正如ADFC和事工在目前的报告中所强调的那样，不变的优先级可能会继续使未来的流量问题复杂化。这些讨论不仅对骑自行车的人很重要，而且会影响勃兰登堡的所有公民。