Brandenburgin pyöräpolut: kritiikki pysähdyksestä ja käännöksen kiireellisyydestä!

Brandenburgin pyöräpolut: kritiikki pysähdyksestä ja käännöksen kiireellisyydestä!

Brandenburg, Deutschland - Brandenburgissa on vakavia huolenaiheita viime vuosina laiminlyötyistä pyöräteistä, Saksan polkupyöräkerhon (ADFC) mukaan. ADFC: n valtion puheenjohtaja Christian Wessel kritisoi Antenne Brandenburgin haastattelussa, että tienrakentamisen kulut olivat melkein kymmenen kertaa korkeammat kuin pyöräteillä. Huolimatta Brandenburgin nykyisistä 2000 kilometriä pyöräteitä, Wessel vaatii kaksinkertaistamista kilometrien lukumäärästä todellisen käänteen saavuttamiseksi. Hänen varoituksensa mukaan tarvitaan tulevaisuuden nopeaa toimenpidettä pyöräilijöiden infrastruktuurin parantamiseksi.

Brandenburgin liikenneministeriö tarjoaa huomattavia summia tienrakennus- ja pyöräteille - yhteensä 447 miljoonaa euroa sijoitettiin vuoteen 2023, ja vielä 439 miljoonaa euroa vuodelle 2024 - pyöräpolkujen varojen osuus on edelleen huolestuttavaa. Ministeriö ilmoitti, että 20 miljoonaa euroa polkupyörien uuden rakennusten ja ylläpidon liittovaltion ja osavaltioiden teillä on saatavana vuonna 2024. Kuljetusministeri Rainer Genilke korosti myös tarvetta edistää liikkuvuutta ja parantaa maaseutualueiden saavutettavuutta elämänlaadun parantamiseksi.

pyöräily ja ympäristönsuojelu

Ministeriön painopiste on myös ympäristönsuojelussa ja maiseman ylläpidossa uusien hankkeiden suunnittelussa. Aloitteet biologisen monimuotoisuuden edistämiseksi, kuten hyönteisten ystävällisten leikkaustekniikoiden käyttö vihreissä nauhoissa, on toteutettava kielteisten vaikutusten minimoimiseksi. Näistä toimenpiteistä huolimatta nykyiset haasteet, etenkin syklipolkujen rakenteellisen toteuttamisen ja hyvin erilaisten budjettiosuuksien suhteen, ovat edelleen ilmeisiä. Brandenburg kohtaa kiireellisen tehtävän edistää sekä tienrakentamista että pyöräpolun rakentamista kaikkien tienkäyttäjien tarpeiden tyydyttämiseksi.

ADFC: n jatkuvat vaatimukset täyttävät ministeriön suunnitelmat, mutta on epäselvää, voivatko todelliset toteutukset täyttää kasvavat liikkuvuusvaatimukset ja polkupyöräiliikenteen kasvavan tietoisuuden. Muuttumaton priorisointi voisi edelleen vaikeuttaa liikenteen tulevia ongelmia, kuten sekä ADFC että ministeriö korostivat nykyisissä raporteissa. Nämä keskustelut eivät ole tärkeitä vain pyöräilijöille, vaan ne vaikuttavat myös kaikkiin Brandenburgin kansalaisiin.