Heiligendamm – Ein Brand auf dem Tankschiff «Annika» am Freitag auf der vielbefahrenen Ostsee brachte zahlreiche Rettungskräfte in Alarmbereitschaft. Das Schiff, das mit etwa 640 Tonnen Öl beladen war, befand sich auf dem Weg von Rostock nach Travemünde, als das Feuer im Heckbereich ausbrach. Dank des koordinierten Einsatzes von Seenotrettern, Schleppern und Feuerwehrleuten konnte das Schlimmste verhindert werden.
Am Freitagabend wurde der beschädigte Tanker nach Rostock geschleppt, wo der Brand gelöscht werden sollte. Michael Allwardt, kommissarischer Leiter der Feuerwehr Rostock, berichtete, dass der Zustand an Bord momentan untersucht werde, um mögliche Glutnester zu identifizieren. Positiv sei die Tatsache, dass keine schwerwiegenden Verletzungen unter den sieben Besatzungsmitgliedern zu verzeichnen waren. Benedikt Spangardt, Sprecher des Deutschen Havariekommandos, war mit dem Verlauf des Einsatzes zufrieden und bestätigte, dass bisher keine Gewässerverunreinigung festgestellt werden konnte.
Unbekannte Brandursache
Das Feuer brach am Morgen unter bisher unklaren Umständen aus. Zusätzliche Einsatzkräfte wurden schnell mobilisiert und von drei Schiffen aus zur Brandbekämpfung eingesetzt. Ein Hubschrauber unterstützte die Rettungsoperation, während die Polizei eine Sperrzone von drei Seemeilen um das Einsatzgebiet errichtete, um weitere Risiken zu minimieren. Die Situation war äußerst dramatisch, denn dichte Rauchwolken drangen sowohl über das Wasser als auch bis zur Küste sichtbar auf.
In unmittelbarer Nähe zur touristisch stark frequentierten Küste wurde die Situation von der Öffentlichkeit genau verfolgt. Martin Delpiano-Weber, ein Hotelgast in Heiligendamm, schilderte den Moment, als sie das Feuer entdeckten. «Es sah aus wie eine Feuerwalze oder eine Stichflamme», berichtete er. Sein Eindruck spiegelte die Besorgnis wider, die viele in dieser Situation empfanden.
Umweltauswirkungen und Besorgnis
Die möglichen Umweltschäden beschäftigten auch die Regionalpolitiker. Mecklenburg-Vorpommerns Umweltminister Till Backhaus zeigte sich besorgt und betonte die Dringlichkeit, größere Umweltschäden zu vermeiden. Wissenschaftler, darunter Oliver Zielinski vom Leibniz-Institut für Ostseeforschung, äußerten ebenfalls besorgte Stimmen. Insbesondere die Gefahr, dass das Schweröl bei starkem Wind in sensible Küstenökosysteme gedrängt wird, ist alarmierend.
Schleswig-Holsteins Umweltminister Tobias Goldschmidt warnte zudem vor der zunehmenden Gefahr durch den Tankerverkehr in der Ostsee. Der Vorfall vor Heiligendamm sei ein weiteres Signal für die Notwendigkeit verstärkter Sicherheitsmaßnahmen und einer engen Überwachung der alten und oft unterversicherten Schiffe, die zunehmend in diesen Gewässern verkehren.
Der WWF lobte die zügigen Maßnahmen und die Effizienz des Havariekommandos: «Ein dichtes Havariekommandonetz über die gesamte Ostsee ist essenziell», erklärte Finn Viehberg von der Umweltschutzorganisation. Er appellierte an die Notwendigkeit, solche Einsätze besser zu organisieren, um auch in Zukunft Schlimmeres zu verhindern.
Mit täglich etwa 2.000 Schiffen, die in den Gewässern der Ostsee unterwegs sind, wird die Gefahrenlage immer komplexer. Der Brand der «Annika» erinnert daran, wie wichtig es ist, auf die permanente Bedrohung durch Tankerschäden und Umweltkatastrophen vorbereitet zu sein. Experten betonen die Notwendigkeit von intensiven Präventionsmaßnahmen und einer besseren Kontrolle der Schiffsverkehrsregularien.
In einer Zeit, in der die maritime Sicherheit eine zentrale Rolle spielt, kann dieser Vorfall nicht nur als Warnung, sondern auch als Anlass verstanden werden, die Mechanismen zur Gefahrenabwehr und Schadensbegrenzung zu verbessern, um so einer drohenden Umweltkatastrophe rechtzeitig entgegenzuwirken. Die Entwicklungen rund um die «Annika» und die schnelle Reaktion der Einsatzkräfte verdienen daher besondere Aufmerksamkeit.
Für weitere Informationen zu diesem Vorfall und seinen Auswirkungen, siehe die aktuelle Berichterstattung auf www.radiohochstift.de.
