Tesla na haváriu na A11: Vodič zranený, poškodenie 20 000 eur!

V piatok ráno došlo k vážnej nehode na A11 v Berlíne. Tridsaťročný vodič Tesly stratil kontrolu nad svojím vozidlom, ktoré potom narazilo do zábradlia. Pri náraze boli zničené tri segmenty bezpečnostnej bariéry, čo viedlo k celkovému poškodeniu 20 000 EUR. Scéna nehody sa nachádza krátko pred priestorom Suckower Forst Resing Area.

Po incidente boli policajti, hasiči a záchranní pracovníci veľkí. Vodič bol prevezený do nemocnice kvôli jeho zraneniam. Počas nahrávania nehody sa prevádzka presmerovala cez oblasť odpočinku. Dôvod straty kontroly vodiča bol doteraz nejasný a vyšetrovanie je spustené.

Problém s autopilotmi v Tesla

V inom kontexte sa zvýšili obavy týkajúce sa bezpečnosti systémov asistencie vodiča spoločnosti Tesla. Elon Musk sľúbil, že tieto systémy by mali byť bezpečnejšie ako ľudské vodiči. V Spojených štátoch však došlo k smrteľným nehodám, na ktorých bol zapojený Teslas, na ktorých zohral úlohu systém na pomoc pri jazde autopilota. Samotný Tesla ukazuje zodpovednosť za tieto nehody.

Správa od Wall Street Journal (WSJ) ukazuje, že technológia Tesla bola identifikovaná ako rozhodujúci faktor pri niekoľkých nehodách. Z 222 skúmaných nehôd, 75 je spôsobených pochybením autopiloty. Tieto vyšetrenia boli založené na oficiálnych údajoch o nehodách a videách, ktoré získal hacker. V 44 prípadoch došlo k nehodám v dôsledku neočakávaných zmien jazdného pruhu alebo silného vylučovania, zatiaľ čo v 31 prípadoch prekážky neboli včas rozpoznávané.

Odborníci varujú, že systémy spoločnosti Tesla nie sú optimalizované pre určité scenáre premávky, ako sú prevrátené nákladné vozidlá. Existujú tiež problémy s interpretáciou svetiel núdzových vozidiel. Nehody sú spôsobené problémami s hardvérom aj softvérom. Je zarážajúce, že Tesla používa iba detekciu životného prostredia založeného na fotoaparáte, zatiaľ čo iní výrobcovia používajú aj radar a lidar. Načasovanie aktualizácií algoritmu má vplyv na zlepšenie rozpoznávania životného prostredia. Je dôležité poznamenať, že systémy asistencie vodiča spoločnosti Tesla sú iba čiastočne autonómne a že vodiči musia zostať zodpovední za jazdu kedykoľvek.