Tesla styrter på A11: Driverskadet, 20.000 euro skader!

Fredag formiddag skete der en alvorlig ulykke på A11 mod Berlin. En 30-årig chauffør af en Tesla mistede kontrollen over sit køretøj, som derefter styrtede ned på rækværket. I virkningen blev tre segmenter af sikkerhedsbarrieren ødelagt, hvilket førte til en samlet skade på 20.000 euro. Scenen med ulykken er placeret kort før SUCKOWER FORST REST -området.

Efter hændelsen var politiet, brandvæsen og redningsarbejdere store. Føreren blev ført til hospitalet på grund af hans skader. Under ulykkesoptagelsen blev trafikken omdirigeret via REST -området. Årsagen til førerens tab af kontrol har hidtil været uklar, og undersøgelsen kører.

Autopilotproblem ved Tesla

I en anden sammenhæng er bekymringerne for sikkerheden for Teslas driverassistentsystemer steget. Elon Musk har lovet, at disse systemer skulle være sikrere end menneskelige chauffører. Der var dog dødsulykker i USA, hvor Teslas var involveret, hvor Autopilot Driving Assistance System spillede en rolle. Tesla viser selv ansvar for disse ulykker.

En rapport fra Wall Street Journal (WSJ) viser, at Tesla -teknologi er blevet identificeret som en afgørende faktor i flere ulykker. Af 222 undersøgte ulykker skyldes 75 forseelse af autopiloten. Disse undersøgelser var baseret på officielle ulykkesdata og videoer, der blev opnået af en hacker. I 44 tilfælde var der ulykker på grund af uventede baneændringer eller en stærk udskillelse, mens der i 31 tilfælde ikke blev anerkendt eller ikke anerkendt i tide.

Eksperter advarer om, at Teslas systemer ikke er optimeret til visse trafik -scenarier, såsom vælte lastbiler. Der er også problemer med fortolkningen af lys af nødsituationskøretøjer. Ulykkerne skyldes både hardware- og softwareproblemer. Det er slående, at Tesla kun bruger kamerabaseret miljødetektion, mens andre producenter også bruger Radar og Lidar. Tidspunktet for algoritmeopdateringerne har indflydelse på forbedring af miljøgenkendelsen. Det er vigtigt at bemærke, at Teslas driverassistentsystemer kun er delvist autonome, og at chaufførerne skal forblive ansvarlige for at køre når som helst.