Berliini karu on tagasi: 575 kilomeetrit matkaradu kõigile!

Berliini karu on tagasi: 575 kilomeetrit matkaradu kõigile!

Kreuzberg, Deutschland - Berliinis rakendatakse praegu linna matkavõimaluste revolutsiooniliseks muutmiseks ambitsioonikat projekti. Sügiseks 2025 antakse kokku umbes 575 kilomeetrit uusi silte, et muuta "rohelised põhiteed" paremini tuntuks. See projekt on arutanud alates 2004. aastast, kuid süstemaatilist rakendamist ei olnud. Selle algatuse igapäevane tutvustamine toimus hiljuti Kreuzbergis liikuvuse senaatori Ute Bonde (CDU) juhtimisel.

Uue kontseptsiooniga luuakse ulatuslik riiklike matkaradade võrk, mida saab jalgsi uurida. Esimesed 5000 viitamist tuleb seadistada järk -järgult, kui "loomaaia rõngas" paistab välja esimese viitaga teena. See 23 -kiilomeetriline vooluring viib läbi linna ja kulgeb üle Landwehri kanali, alustades Tiergarteni jaamast ja lõppedes Spree keskjaamas.

projekti finantseerimine ja juhised

Põhjaliku projekti jaoks on kavandatud 755 000 eurot, millest 280 000 eurot on ette nähtud planeerimiskulude jaoks. Sel aastal antakse veel palju võimalusi, sealhulgas Kaulsdorfer WEG ja Wannsee-Weg, uusi silte. Marsruudile paigaldatakse suuremad harude ja väiksemate märgid.

Enne selle projekti rakendamist võite leida vanad märgistused, mis on alates 2004. aastast tugevalt vananenud. Uued märgid ei peaks olema ainult paremini nähtavad, vaid pakkuma ka üksikasjalikku teavet vastavate marsruutide kohta. Lisaks on saadaval lendlehed, mis meenutavad radade marsruute ja esiletõstmist.

Uuendamist täheldatakse kriitiliselt, eriti selliste seoste järgi nagu Fuss E.V. Nende juhatus Roland Stimpel rõhutab, et kõndimine peab olema selge prioriteet. Seda tuleb tagada selliste meetmete abil nagu kiirusepiirangud ja turvalised teede ristumised.

Projekti keskne mure on tagada teede juurdepääsetavus. Sel eesmärgil kontrollib matkaliidu “ristiisa” marsruute regulaarselt ja viitamiste säilitamise eest vastutab riigi omanduses olev Grün Berliin GmbH. See on eriti oluline tagada, et uued marsruudid oleksid kättesaadavad kõigile berliintele ja külastajatele.

Ettevalmistused ja rakendused on täies hoos ning mobiilsideaktide ametnikud reklaamivad, et Berliinis kõndimine pälvib jälle suuremat tähelepanu. Transpordi arutelu, näiteks e-koolad ja jalgrattasõit, mängib rolli.

Stimpel kritiseerib, et Spreewegi Charlottenburgi osa tuleks rattasõidu olemasolevatel alternatiividel laialdaselt laieneda. See näitab raskusi ja väljakutseid, mis on seotud kasvava liikluse ja vajadusega jalakäija -sõbraliku linna järele.

Üldiselt on Berliinis "roheliste Hauptwegi" taaselustamise projekt samm linnas matkamisvõimaluste edendamise suunas ja jalakäijate elukvaliteedi suurendamine. Regulaarne treening ja looduses lõõgastus pole mitte ainult tervise jaoks oluline, vaid aitab kaasa ka Berliini atraktiivsusele. Lõppude lõpuks on linn tuntud oma kaunite parkide ja marsruutide poolest.

Projekti ja praeguste arengute üksikasjaliku teabe saamiseks Veebisaidi www.tagesspiegel.de külastatakse