Nøythetstiltak i Berlin: Kultur og trafikk blir møtt med kollaps!

Nøythetstiltak i Berlin: Kultur og trafikk blir møtt med kollaps!

Charlottenburg-Wilmersdorf, Deutschland - I Berlin lanseres et streng spareprogram på grunn av akutte økonomiske flaskehalser. Senatet har kunngjort at det vil spare tre milliarder euro i budsjettet i 2025, som er hardt påvirket både offentlig transport og kulturelle tilskudd. I en melding fra IGEG Passenger Association kalles den planlagte reduksjonen på 660 millioner euro innen mobilitetsområdet "skandale". This could have devastating consequences for the S-Bahn and the BVG, which already have to deal with challenges, such as Berlin-Live.de rapporterte.

Kuttene virker spesielt alvorlige på den nylig introduserte billetten til 29 euro, som nå skal avskaffes innen utgangen av 2025. Dette tiltaket blir kritisert som uforståelig, mens senatet hevder at mangelen på inntekt fra billettsalg må brukes på andre måter, som på skolens servering eller i fri transport av elever. Samtidig hindrer BVG massivt planleggingen av nye trikkelinjer og overgangen til elektriske busser, noe som setter de kommende klimamålene i fare og kan bremse utvidelsen av den offentlige infrastrukturen, for eksempel rbb24.de Ikke.

Massive kutt i kultur og miljø

Ytterligere besparelser angår kultur og miljøvern, der totalt rundt 130 millioner euro bør gå tapt i denne sektoren. Det tyske teatret, Volksbühne og andre viktige kulturinstitusjoner må kaste stangen i kornet og akseptere sensitive mangler. I miljøpolitikken blir klimabeskyttelsesprogrammet forkortet med nesten 20 millioner euro, mens det gir for prosjekter som omvendelse av prinsens basseng til klima -neutrale energier blir fullstendig slettet. Totalt sett vil det være en ekstremt utfordrende tid for mange institusjoner og prosjekter i Berlin, siden de økonomiske midlene krymper og forblir uavklarte i senatet.

Kuttene og håndteringen av den utløste skrekk for mange innbyggere i Berlin, og følelsen av at den nødvendige programplanleggingen og administrasjonen på en åpen måte ble nektet her. Igeg krever mer åpenhet og er ikke bare å strekke prosjektene, men snarere å gi de lovede midlene til infrastrukturen. For mange Berliners vil de kommende årene sannsynligvis være et massivt skritt bakover i trafikkomgangen og kulturell utvikling.