Nowa strefa tempa 30 w Spandau: Carpenter!

Nowa strefa tempa 30 w Spandau: Carpenter!

Magistratsweg 58, 13581 Berlin, Deutschland - Niedawno ustalono nowy krok w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu w Berlinie-Spandau. Dzielnica wprowadzi nową strefę tempa 30, która w przyszłości nazywa kierowców w celu zmniejszenia ich prędkości. Środek ten jest szczególnie ważny w obszarze o wysokiej częstotliwości dzieci, dzięki czemu sytuacja ruchu może być złagodzą i bezpieczniejsza.

Rada okręgowa zdecydowała, że w obszarze Magistratweg 58 w przyszłości może być napędzana tylko prędkość 30 kilometrów na godzinę. Jak dotąd ograniczenie prędkości było tam ważne tylko od 22:00. Powodem tej decyzji jest bliskość centrum przedszkola, które zostało otwarte dopiero w 2024 r., Które przyciągają różnorodne pieszych. Wdrożenie ograniczenia prędkości sięga inicjatywy mieszkańców, którzy od pewnego czasu prowadzą kampanię na rzecz tej zmiany.

Inicjatywa mieszkaniowa wymaga ograniczenia prędkości

Magistratsweg łączy Heerstrasse z Brunsbütteler Damm i jest również ważnym dostępem do Falkenseera Chaussee. Z powodu tych sieci wielkość ruchu w tym obszarze jest wysoka. Tymczasowa redukcja wymagana przez inicjatywę „ponad 60-letni Spandauer” ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, szczególnie w punktach neuralgicznych, takich jak centrum opieki dziennej.

Strefy tempa 30 są nie tylko środkiem uspokojenia ruchu, ale także służą ochronie ochrony hałasu i kontroli zanieczyszczenia powietrza. Te granice prędkości są często używane w miejscach, w których występują wyższe ryzyko wypadków oraz przed szkołami podstawowymi i przedszkolnymi, gdzie dzieci często mogą poruszać się na ulicach nieprzewidywalnie.

Nie można ocenić znaczenia ograniczenia prędkości w nagłych wypadkach. Według ogólnego niemieckiego klubu rowerowego (ADFC) wzrost prędkości do 30 km/h może zmniejszyć prawdopodobieństwo, że pojazd zatrzyma się w dobrym czasie. Jeśli nastąpi wypadek, wzrasta prawdopodobieństwo przeżycia pieszego. Wprowadzenie tej strefy Tempo 30 w Berlinie-Spandau jest zatem nie tylko oparte na wymaganiach prawnych, ale także reakcja na potrzeby społeczne i bezpieczeństwo najnowszych użytkowników dróg.

Wdrożenie tego środka ruchu może okazać się przełomowe, nie tylko dla Berlin-Spandau, ale także dla innych dzielnic, które rozważają podobne inicjatywy. Staranie o stworzeniu środowiska z ograniczonym ruchem może pomóc w zmniejszeniu wypadków i stworzenia bezpiecznego środowiska dla wszystkich użytkowników dróg. Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, bieżące raportowanie na stronie www.moz.de .