Subway viennois en transition: grands sites de construction et innovations 2025!

Subway viennois en transition: grands sites de construction et innovations 2025!

Heiligenstadt, Österreich - Les lignes viennoises sont confrontées à un plan directeur pour moderniser et renouveler l'infrastructure du métro, qui bat son plein depuis janvier 2025. Cela fonctionne sur le pont d'Alserbach, un bâtiment historique de l'époque d'Otto Wagner, qui a connu de nombreux changements au cours des 125 dernières années. Depuis le début des travaux de rénovation l'année précédente, la connexion du train avec Heiligenstadt avait été restreinte car seulement chaque deuxième train a pu courir. Cette situation s'est poursuivie de la mi-janvier à la fin de février lorsque la deuxième piste a été renouvelée, mais sans restrictions pour le trafic de métro dans les autres directions, telles que rapportée.

De nombreuses modernisations et l'échange de commutateurs de métro sont prévues dans les prochains mois. Les U1 et U4 affectent le travail en béton, par lequel une importance particulière est accordée à de nouvelles rénovations sur les boîtes de signal et les bâtiments de service. De février à la fin juin, le métro sur l'itinéraire de Kagran se déroulera sans arrêt, car la plate-forme est modernisée ici. Dans la zone entre Schottenring et Friedensbrücke, des restrictions drastiques sur l'U4 sont encore à prévoir, tandis que les lignes viennoises avec la ligne E4 sont proposées pour compenser le détour, signalé

Investissements à long terme dans le métro