Skoda Enyaq primește o actualizare interesantă: mai multe game și design nou!

Filiala Cehă Volkswagen, Skoda, a anunțat o actualizare cuprinzătoare a SUV -ului dvs. electric Enyaq. Până la sfârșitul anului 2024, au fost deja livrate peste 250.000 de unități ale modelului, inclusiv varianta Coupé. Concurența internă în segmentul electric continuă să crească, în special prin intermediul modelelor ELROQ și EPIQ deja prezentate. În ciuda noilor concurenți, tehnologia de acționare a Enyaq rămâne bazată pe MEB -ul dovedit VW Kit, iar motorizarea și capacitatea bateriei vor rămâne în mare măsură neschimbate.

Performanța modelelor este determinată după cum urmează: Enyaq 85 oferă o ieșire de 210 kW cu o capacitate netă a bateriei de 77 kWh. Enyaq 60 are o ieșire de 150 kW și o capacitate netă a bateriei de 59 kWh. Creșterea zonei Enyaq merită o atenție specială, care este acum până la 586 de kilometri pentru SUV și peste 596 de kilometri pentru Coupé (ambele în versiunea 85). Există intervale de 437 de kilometri (SUV) și 446 de kilometri (Coupé) pentru Enyaq 60. Versiunea cu tracțiune integrală 85X poate acoperi până la 549 de kilometri (SUV) și 558 kilometri (Coupé). Modelele Coupé beneficiază în special de o autonomie de aproximativ zece kilometri mai mari, ceea ce se datorează aerodinamicii optimizate. În plus, secțiunea frontală a fost modernizată în stilul limbajului de design Skoda, prin care grila radiatorului este acum mai îngustă.

Detalii despre tehnologia bateriei

Un alt aspect al vehiculului electric este producția inovatoare de baterii la Skoda, ca pe Skoda-sttoryboard.com . Învelișul de aluminiu joacă un rol central în producerea bateriilor. Acest lucru este pregătit într -o zonă specială, iar majoritatea etapelor de lucru sunt efectuate folosind roboți, cu sprijin manual la anumite stații. Învelișul de aluminiu, care provine de la un furnizor, este echipat cu diverse componente, inclusiv conexiuni, garnituri, dopuri și prize cu șuruburi. O protecție externă de căldură care trece prin mijlocul cochiliei protejează bateria de căldura uzată.

După asamblare, bateriile se desfășoară prin teste stricte. Un robot asigură că acoperirea este eliberată de contaminanți. Procesul „căsătoriei” descrie introducerea modulelor de baterii asamblate în caz, care este, de asemenea, robotizată. Înșurubarea cochiliei și a modulelor include ansamblul final, prin care se folosește o soluție specială pentru a verifica numărul corect de șuruburi. După controlul vizual, în care conexiunile sunt marcate, modulul este conectat la unitatea de control, iar bateria este gata pentru etanșare.