Skoda Enyaq ontvangt spannende update: meer bereik en nieuw ontwerp!

De dochteronderneming van Tsjechische Volkswagen, Skoda, heeft een uitgebreide update van uw elektrische SUV Enyaq aangekondigd. Tegen het einde van 2024 zijn al meer dan 250.000 eenheden van het model, waaronder de Coupé -variant, geleverd. De interne concurrentie in het elektrische segment blijft groeien, met name via de reeds gepresenteerde ELROQ- en EPIQ -modellen. Ondanks de nieuwe concurrenten blijft de aandrijftechnologie van de Enyaq gebaseerd op de bewezen VW Kit MEB, en de motorisering en de batterijcapaciteit blijven grotendeels ongewijzigd.

De prestaties van de modellen worden als volgt bepaald: de Enyaq 85 biedt een output van 210 kW met een netto batterijcapaciteit van 77 kWh. De Enyaq 60 heeft een output van 150 kW en een netto batterijcapaciteit van 59 kWh. De gebiedsverhoging van de Enyaq verdient speciale aandacht, die nu tot 586 kilometer is voor de SUV en meer dan 596 kilometer voor de coupé (beide in versie 85). Er zijn een bereik van 437 kilometer (SUV) en 446 kilometer (coupé) voor de Enyaq 60. De vierwielaandrijving versie 85X kan maximaal 549 kilometer (SUV) en 558 kilometer (coupé) bestrijken. Vooral Coupé -modellen profiteren van een bereik van ongeveer tien kilometer hoger, wat te wijten is aan geoptimaliseerde aerodynamica. Bovendien werd het voorste gedeelte gemoderniseerd in de stijl van de Skoda -ontwerptaal, waarbij het radiatorrooster nu smaller wordt gemaakt.

Details over batterijtechnologie

Een ander aspect van het elektrische voertuig is de innovatieve batterijproductie in Skoda, zoals op skoda-storyboard.com . De aluminium schaal speelt een centrale rol bij de productie van de batterijen. Dit wordt opgesteld in een speciaal gebied en de meeste werkstappen worden uitgevoerd met behulp van robots, met handmatige ondersteuning op bepaalde stations. De aluminium schaal, die afkomstig is van een leverancier, is uitgerust met verschillende componenten, waaronder verbindingen, afdichtingen, pluggen en schroefbakken. Een externe warmtebescherming die door het midden van de schaal loopt, beschermt de batterij tegen afvalwarmte.

Na montage lopen de batterijen door strikte tests. Een robot zorgt ervoor dat de dekking is bevrijd van verontreinigingen. Het proces van het "huwelijk" beschrijft het invoegen van de geassembleerde batterijmodules in het geval, wat ook robotachtig is. Het schroeven van de schaal en de modules omvat de uiteindelijke montage, waarbij een speciale oplossing wordt gebruikt om het juiste aantal schroeven te controleren. Na visuele besturing, waarin de verbindingen zijn gemarkeerd, is de module verbonden met de besturingseenheid en is de batterij klaar voor afdichting.