很快对船只的二氧化碳处罚：发货已准备好进行更改吗？

很快对船只的二氧化碳处罚：发货已准备好进行更改吗？

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - 国际运输在处理温室气体排放方面面临重大变化。国际海事组织（IMO）的成员国已同意逐渐减少海上交通中的二氧化碳排放。从2028年开始，这项措施被视为打击气候变化的历史步骤，提供了超过定义的二氧化碳限制的船舶。报道 oe24。。

欧盟委员会将该协议描述为到2050年全球航运的气候中立性的重大进展。二氧化碳奖的预期收入每年在11至130亿美元之间，用于开发和使用无排放或几乎没有排放的无燃料。该新课程有可能从根本上改变整个行业。

综合减少排放的方法

IMO及其在2023年通过的战略实现了在本世纪中叶完全减少国际运输的温室气体排放的目标。该策略提供了替代燃料和能源的引入，并着重于通过运营措施提高能源效率。 Furthermore, existing measures such as the Carbon Intensity Indicator (CII) should also be integrated into the approach in order to optimize the efficiency of the shipping value chain, according to iMo.org

太平洋和加勒比海的一些岛国表示担忧，并在2050年提出了二氧化碳中立的提议。这些州要求对海上运输征收雄心勃勃的二氧化碳税。不情愿的原因是拟议的建议被认为是不足的。

全球社区的作用

IMO是联合国的一个特别组织，造成运输造成的全球温室气体排放量的近三％。世界自然基金会的马克·卢特斯（Mark Lutes）将目前的协议描述为该行业的“开创性时刻”。但是，他强调协议的某些方面仍然是必要措施的背后。实施新法规的下一个时间范围在2028年之前提供了第一个中级步骤，包括全面的后果和批准应有助于实现气候目标的措施，例如在 spiegel.de

开发用于评估温室气体强度和替代燃料的可持续性的国际框架被认为是必不可少的。运输行业将对这些新法规以及实现雄心勃勃的气候目标采取了哪些措施还有待观察。