Čoskoro pokuty CO2 za lode: Je preprava pripravená na zmenu?

Čoskoro pokuty CO2 za lode: Je preprava pripravená na zmenu?

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - Medzinárodná doprava čelí výraznej zmene pri manipulácii s emisiami skleníkových plynov. Členské krajiny Medzinárodnej námornej organizácie (IMO) sa dohodli na postupnom znižovaní emisií CO2 v námornej premávke. Od roku 2028 toto opatrenie, ktoré sa považuje za historický krok v boji proti zmene klímy, ustanovuje lode, ktoré presahujú definovaný limit CO2. Trest začína na 100 dolárov (90 EUR) za tonu CO2 a môže sa zvýšiť v ďalšom prekročení, správy OE24.AT .

Európska komisia označila dohodu ako významný pokrok v klimatickej neutralite globálnej dopravy do roku 2050. Očakávaný príjem z ceny CO2 je medzi 11 a 13 miliárd dolárov ročne, ktoré sa majú použiť na vývoj a používanie emisných palív bez emisií alebo takmer bez emisií. Tento nový kurz má potenciál zásadne zmeniť celé odvetvie.

Komplexný prístup k zníženiu emisií

IMO so svojou stratégiou prijatou v roku 2023 sleduje cieľ úplného zníženia emisií medzinárodnej dopravy skleníkových plynov do polovice storočia. Táto stratégia poskytuje zavedenie alternatívnych palív a zdrojov energie a zameriava sa na zlepšenie energetickej účinnosti prostredníctvom prevádzkových opatrení. Furthermore, existing measures such as the Carbon Intensity Indicator (CII) should also be integrated into the approach in order to optimize the efficiency of the shipping value chain, according to iMo.org

Niektoré ostrovné štáty v Tichomorí a v Karibiku uviedli obavy a obsahovali návrh na neutralitu CO2 do roku 2050. Tieto štáty požadujú ambicióznu daň z CO2 na prepravu mora. Dôvodom neochoty je to, že navrhovaný návrh sa považuje za neprimeraný.

Úloha globálnej komunity

IMO, špeciálna organizácia OSN, je zodpovedná za takmer tri percentá globálnych emisií skleníkových plynov spôsobených prepravou. Mark Lutes z WWF opisuje súčasnú dohodu ako „priekopnícky moment“ pre priemysel. Zdôrazňuje však, že niektoré aspekty dohody zostávajú za potrebnými opatreniami. Nasledujúci časový rámec na vykonávanie nových predpisov ustanovuje prvé stredne pokročilé kroky do roku 2028 vrátane komplexných dôsledkov a schválenia opatrení, ktoré by mali prispievať k dosiahnutiu klimatických cieľov, napríklad na spiegel.de je hlásený.

Vývoj medzinárodného rámca na hodnotenie intenzity skleníkových plynov a udržateľnosti alternatívnych palív sa považuje za nevyhnutný. Zostáva vidieť, ako bude dopravný priemysel reagovať na tieto nové nariadenia a aké opatrenia sa prijmú na dosiahnutie ambicióznych cieľov klímy.