Em breve, as penalidades de CO2 por navios: o envio está pronto para trocar?

Em breve, as penalidades de CO2 por navios: o envio está pronto para trocar?

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - O transporte internacional enfrenta uma mudança significativa no manuseio de emissões de gases de efeito estufa. Os países membros da Organização Marítima Internacional (IMO) concordaram em reduzir gradualmente as emissões de CO2 no tráfego marítimo. Desde 2028, essa medida, que é considerada um passo histórico na luta contra as mudanças climáticas, fornece navios que excedem um limite de CO2 definido. A punição começa em US $ 100 (90 euros) por tonelada CO2 e pode aumentar em excedência, relatórios oe24.ae24.

A Comissão Europeia descreveu o acordo como um progresso significativo na neutralidade climática do transporte global até 2050. Uma renda esperada do prêmio CO2 é entre US $ 11 e US $ 13 bilhões anualmente, que devem ser usados para o desenvolvimento e uso de combustíveis livres de emissões ou quase sem emissões. Este novo curso tem o potencial de alterar fundamentalmente todo o setor.

A IMO, com sua estratégia adotada em 2023, busca o objetivo de reduzir completamente as emissões de gases de efeito estufa de transporte internacional em meados do século. Essa estratégia prevê a introdução de combustíveis alternativos e fontes de energia e se concentra em melhorar a eficiência energética por meio de medidas operacionais. Furthermore, existing measures such as the Carbon Intensity Indicator (CII) should also be integrated into the approach in order to optimize the efficiency of the shipping value chain, according to iMo.org

Alguns estados da ilha no Pacífico e no Caribe disseram preocupações e continham uma proposta de neutralidade de CO2 até 2050. Esses estados exigem um imposto de CO2 ambicioso sobre transporte marítimo. A razão da relutância é que a proposta proposta é considerada inadequada.

O papel da comunidade global

A IMO, uma organização especial das Nações Unidas, é responsável por quase três por cento das emissões globais de gases de efeito estufa causadas pelo envio. Mark Lutes, do WWF, descreve o contrato atual como um "momento inovador" para a indústria. No entanto, ele enfatiza que alguns aspectos do acordo permanecem por trás das medidas necessárias. O próximo período de tempo para a implementação dos novos regulamentos prevê as primeiras etapas intermediárias até 2028, incluindo consequências abrangentes e a aprovação de medidas que devem contribuir para alcançar os objetivos climáticos, como em spiegel.de