Snart CO2 -straffer for skip: Er frakt klar for endring?

Snart CO2 -straffer for skip: Er frakt klar for endring?

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - Internasjonal frakt står overfor en betydelig endring i deres håndtering av klimagassutslipp. Medlemslandene i den internasjonale maritime organisasjonen (IMO) har blitt enige om å gradvis redusere CO2 -utslippene i maritim trafikk. Fra 2028 sørger dette tiltaket, som blir sett på som et historisk skritt i kampen mot klimaendringer, for skip som overstiger en definert CO2 -grense. Straffen begynner på $ 100 (90 euro) per tonn CO2 og kan øke i ytterligere overskridelse, rapporterer ohr-o2-straf/62993668"> ohr-o2-strafer/62999668 ">

EU-kommisjonen beskrev avtalen som betydelig fremgang i klimakøyneutraliteten i global frakt innen 2050. En forventet inntekt fra CO2-prisen er mellom $ 11 og 13 milliarder dollar årlig, som skal brukes til utvikling og bruk av utslippsfri eller nesten utslippsfri brensel. Dette nye kurset har potensial til å endre hele bransjen grunnleggende.

IMO, med sin strategi som ble vedtatt i 2023, forfølger målet om å redusere klimagassutslippene fra internasjonal frakt i midten av århundret. Denne strategien sørger for innføring av alternative drivstoff og energikilder og fokuserer på å forbedre energieffektiviteten gjennom operasjonelle tiltak. Videre bør eksisterende tiltak som karbonintensitetsindikatoren (CII) også integreres i tilnærmingen for å optimalisere effektiviteten til fraktverdikjeden, i henhold til ospx-froms.imo-hips.imo-hips.imo-hips" imo.org

Noen øystater i Stillehavet og Karibia sa bekymring og inneholdt et forslag om CO2 -nøytralitet innen 2050. Disse statene krever en ambisiøs CO2 -skatt på havtransport. Årsaken til motviljen er at det foreslåtte forslaget anses som utilstrekkelig.

Globalsamfunnets rolle

IMO, en spesiell organisasjon av FN, er ansvarlig for nesten tre prosent av globale klimagassutslipp forårsaket av frakt. Mark Lutes fra WWF beskriver den nåværende avtalen som et "banebrytende øyeblikk" for industrien. Han understreker imidlertid at noen aspekter av avtalen forblir bak de nødvendige tiltakene. Neste tidsramme for implementering av de nye forskriftene gir de første mellomtrinnene innen 2028, inkludert omfattende konsekvenser og godkjenning av tiltak som bør bidra til å oppnå klimamålene, for eksempel på spiegel.de iSmert.