Binnenkort CO2 -straffen voor schepen: is verzending klaar voor verandering?

Binnenkort CO2 -straffen voor schepen: is verzending klaar voor verandering?

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - Internationale verzending wordt geconfronteerd met een aanzienlijke verandering in hun afhandeling van broeikasgasemissies. De lidstaten van de International Maritime Organisation (IMO) hebben ingestemd om de CO2 -emissies in maritiem verkeer geleidelijk te verminderen. Vanaf 2028 voorziet deze maatregel, die wordt beschouwd als een historische stap in de strijd tegen klimaatverandering, voor schepen die een gedefinieerde CO2 -limiet overschrijden. De straf begint bij $ 100 (90 euro) per ton CO2 en kan een verdere overschrijding toenemen, rapporten De Europese Commissie beschreef de overeenkomst als aanzienlijke vooruitgang in de klimaatneutraliteit van de wereldwijde verzending tegen 2050. Een verwachte inkomsten uit de CO2-prijs is per jaar tussen $ 11 en $ 13 miljard, die moeten worden gebruikt voor de ontwikkeling en het gebruik van emissievrije of bijna emissievrije brandstoffen. Deze nieuwe cursus kan de hele branche fundamenteel veranderen.

De IMO, met zijn strategie die in 2023 wordt aangenomen, streeft het doel na om de uitstoot van de broeikasgassen van internationale verzending in het midden van de eeuw volledig te verminderen. Deze strategie voorziet in de introductie van alternatieve brandstoffen en energiebronnen en richt zich op het verbeteren van energie -efficiëntie door operationele maatregelen. Verder moeten bestaande maatregelen zoals de koolstofintensiteitsindicator (CII) ook worden geïntegreerd in de aanpak om de efficiëntie van de scheepsketen te optimaliseren, ald

Sommige eilandstaten in de Stille Oceaan en het Caribisch gebied zeiden bezorgdheid en bevatten een voorstel voor CO2 -neutraliteit tegen 2050. Deze staten vragen om een ambitieuze CO2 -belasting op zeevoer. De reden voor de terughoudendheid is dat het voorgestelde voorstel als onvoldoende wordt beschouwd.

De rol van de wereldwijde gemeenschap

De IMO, een speciale organisatie van de Verenigde Naties, is verantwoordelijk voor bijna drie procent van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen veroorzaakt door verzending. Mark Lutes van de WWF beschrijft de huidige overeenkomst als een "baanbrekend moment" voor de industrie. Hij benadrukt echter dat sommige aspecten van de overeenkomst achter de noodzakelijke maatregelen blijven. De volgende keer voor de implementatie van de nieuwe voorschriften voorziet in de eerste tussenliggende stappen tegen 2028, inclusief uitgebreide gevolgen en de goedkeuring van maatregelen die zouden moeten bijdragen aan het bereiken van de klimaatdoelen, zoals op spiegel.de is gerapporteerd.

De ontwikkeling van een internationaal kader voor het evalueren van broeikasgasintensiteit en de duurzaamheid van alternatieve brandstoffen wordt als essentieel beschouwd. Het valt nog te bezien hoe de scheepvaartindustrie zal reageren op deze nieuwe voorschriften en welke maatregelen worden genomen om de ambitieuze klimaatdoelen te bereiken.