Drīz CO2 sodi par kuģiem: vai nosūtīšana ir gatava pārmaiņām?

Drīz CO2 sodi par kuģiem: vai nosūtīšana ir gatava pārmaiņām?

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - Starptautiskā kuģniecība saskaras ar ievērojamām izmaiņām siltumnīcefekta gāzu emisiju apstrādē. Starptautiskās jūrniecības organizācijas (SJO) dalībvalstis ir vienojušās pakāpeniski samazināt CO2 emisijas jūras satiksmē. Kopš 2028. gada šis pasākums, kas tiek uzskatīts par vēsturisku soli cīņā pret klimata izmaiņām, nodrošina kuģus, kas pārsniedz noteiktu CO2 ierobežojumu. Sods sākas ar USD 100 (90 eiro) par tonnu CO2 un var palielināties turpmākai pārsniegšanai, ziņojumi oe24.at .

Eiropas Komisija raksturoja vienošanos kā nozīmīgu progresu globālās nosūtīšanas klimata neitralitātē līdz 2050. gadam. Paredzamie ienākumi no CO2 balvas ir no USD 11 līdz USD 13 miljardiem gadā, kas jāizmanto degvielu bez emisijām vai gandrīz bez emisijām. Šim jaunajam kursam ir potenciāls būtiski mainīt visu nozari.

Visaptveroša pieeja emisiju samazināšanai

SJO ar savu stratēģiju, kas pieņemta 2023. gadā, cenšas pilnībā samazināt starptautiskās kuģniecības siltumnīcefekta gāzu emisijas līdz gadsimta vidum. Šī stratēģija paredz alternatīvu degvielu un enerģijas avotu ieviešanu, un tā koncentrējas uz energoefektivitātes uzlabošanu, izmantojot darbības pasākumus. Turklāt esošie pasākumi, piemēram, oglekļa intensitātes indikators (CII), jāintegrē arī pieeja, lai optimizētu nosūtīšanas vērtību ķēdes efektivitāti, saskaņā ar Spiegel.De .

Siltumnīcefekta gāzu intensitātes novērtēšanai un alternatīvo degvielu ilgtspējībai tiek uzskatīta par būtisku. Atliek redzēt, kā kuģniecības nozare reaģēs uz šiem jaunajiem noteikumiem un kādi pasākumi tiek veikti, lai sasniegtu vērienīgos klimata mērķus.