قريبا عقوبات ثاني أكسيد الكربون للسفن: هل الشحن جاهز للتغيير؟

قريبا عقوبات ثاني أكسيد الكربون للسفن: هل الشحن جاهز للتغيير؟

Pazifische Inselstaaten, Ozeanien - يواجه الشحن الدولي تغييرًا كبيرًا في تعاملهم مع انبعاثات غازات الدفيئة. وافقت الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية (IMO) على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تدريجياً في حركة المرور البحرية. من عام 2028 ، يوفر هذا الإجراء ، الذي يعتبر خطوة تاريخية في مكافحة تغير المناخ ، السفن التي تتجاوز حد ثاني أكسيد الكربون المحدد. تبدأ العقوبة من 100 دولار (90 يورو) للطن من ثاني أكسيد الكربون ويمكن أن تزيد من تجاوز مزيد من التجاوز ، تقارير .

وصفت المفوضية الأوروبية الاتفاقية بأنها تقدم كبير في الحياد المناخي للشحن العالمي بحلول عام 2050. يتراوح الدخل المتوقع من جائزة CO2 بين 11 و 13 مليار دولار سنويًا ، والتي يجب استخدامها لتطوير واستخدام الوقود الخالي من الانبعاثات أو خالية من الانبعاثات تقريبًا. هذه الدورة الجديدة لديها القدرة على تغيير الصناعة بأكملها بشكل أساسي.

IMO ، مع استراتيجيتها المعتمدة في عام 2023 ، تتبع هدف تقليل انبعاثات غازات الدفيئة تمامًا للشحن الدولي بحلول منتصف القرن. تنص هذه الاستراتيجية على إدخال الوقود البديل ومصادر الطاقة وتركز على تحسين كفاءة الطاقة من خلال التدابير التشغيلية. علاوة على ذلك ، يجب أيضًا دمج التدابير الحالية مثل مؤشر شدة الكربون (CII) في النهج من أجل تحسين كفاءة سلسلة قيمة الشحن ، وفقًا لـ spiegel.de .

يعتبر تطوير إطار دولي لتقييم شدة غازات الدفيئة واستدامة الوقود البديل أمرًا ضروريًا. يبقى أن نرى كيف ستتفاعل صناعة الشحن مع هذه اللوائح الجديدة وما هي التدابير التي يتم اتخاذها لتحقيق الأهداف المناخية الطموحة.