Kreuzberg dans le différend de construction: Le Sénat menace de retirer la souveraineté de la planification!

Kreuzberg dans le différend de construction: Le Sénat menace de retirer la souveraineté de la planification!

Gleisdreieckpark, 10963 Berlin, Deutschland - Le Sénat de Berlin est confronté à un conflit avec le district de Friedrichshain-Kreuzberg en ce qui concerne les plans controversés pour le "Urban Mitte" au GleisdreieckPark. Selon un rapport du Taz , le bausenateur Christian Gaebler (SPD) est menacé de retirer la responsabilité du projet en juin 2022 lorsque le bureau de district a été rejeté au champ de construction du Sud.

Le projet de construction comprend la construction de sept tours qui auraient jusqu'à 90 mètres de haut et devraient être principalement utilisées pour les bureaux et les espaces commerciaux. Les plans proviennent d'un contrat conclu en 2005 entre l'État de Berlin, le district de Friedrichshain-Kreuzberg et l'investisseur. Dans la situation actuelle, le district n'exprime aucun intérêt pour le développement de la zone de stationnement sous la forme prévue.

Progrès et résistance du projet

Les verts et les gauchistes du district se sont prononcés contre les bureaux et les ont décrits comme "tombés du temps". Le porte-parole de Gaeblers, Martin Pallgen, a demandé au bureau de district de faire avancer les plans et se réserve le droit de reprendre la procédure de la zone nord. Cependant, le Comité de développement urbain de l'Assemblée de district a demandé à Gaebler de retirer ses instructions pour accélérer la procédure. Les menaces de l'agent de construction sont apparues à beaucoup comme mépris pour la souveraineté de planification du district et de l'assemblée du district.

En outre, dans un aperçu complet de la greens friedrichshain-kreuzberg que le projet a été basé sur un accord de 1994 pour le développement des zones d'UNSI. Le GleisdeckPark, qui a été ouvert en trois étapes entre 2011 et 2014, est directement lié à ces développements. À maintes reprises, la planification de la construction a été critiquée par diverses procédures et applications publiques, en particulier en ce qui concerne la masse du bâtiment prévue et l'utilisation purement commerciale de la région.

Alors que les procédures de planification se développent encore, la question de l'approbation et de la coopération entre le Sénat et le district de Friedrichshain-Kreuzberg reste au premier plan de la discussion. La direction du bâtiment a souligné que la planification de la ligne S-Bahn S21 et du projet de construction doivent être coordonnées, ce qui nécessite une clarification supplémentaire de la procédure.

-Transmited par West-Off-Midien