Robo autobusi bez vadītājiem: Hamburga līdz 2030. gadam plāno 10 000 autonomu maršruta autobusu!

Robo autobusi bez vadītājiem: Hamburga līdz 2030. gadam plāno 10 000 autonomu maršruta autobusu!

Hamburg, Deutschland - Satiksmes nākotne saskaras ar revolucionāru pagriezienu! Jau 2026. gadā pirmie bez vadītāja robo autobusi Vācijas pilsētās varētu atrasties ceļā, lai droši nogādātu pasažierus no A uz B. KBA (Federālā autosporta pārvalde) vēl nav devusi nekādas atļaujas komerciālai lietošanai, bet sagatavošanās notiek pilnā sparā. Hamburga līdz 2030. gadam plāno uz ielām ienest 10 000 autonomu maršruta autobusu, kurus atbalsta tādi lieli vārdi kā VW un Mobileye. Patiesi iespaidīgs projekts, kas varētu kalpot par paraugu citām pilsētām!

Tehnoloģija, kas atrodas aiz šiem robo autobusiem, ir guvusi milzīgu progresu. Neskatoties uz minimālajiem atlikušajiem riskiem, transportlīdzekļi ir droši un gatavi lietošanai. Nākamajos piecos līdz desmit gados ir sagaidāms plašs autonomu autobusu un kravas automašīnu izmantošana, kas būs lieliska priekšrocība transporta uzņēmumiem un ekspeditoriem. Amerikas Savienotajās Valstīs loģistikas uzņēmumi jau lielos attālumos paļaujas uz autonomām kravas automašīnām, un drīz vien Vācija varētu sekot. Robo autobusu elastība ļauj veidot karavānas pīķa laikā un samazināt autobusu skaitu klusākā laikā, kas sola ievērojamus izmaksu ietaupījumus.

Ceļš uz robotaksi un autonomu braukšanu

Bet kā ir ar robotaksi? Pirmās pašpārvaldes automašīnas varētu būt uz vācu ceļiem līdz desmitgades beigām. Nesen Oktoberfest notika autonomas braukšanas izmēģinājuma projekts, un progress ir daudzsološs. Kamēr 4. līmeņa automašīnas jau tiek izmantotas citās valstīs, piemēram, Sanfrancisko un Pekinā, Vācija netiek atstāta. KBA nesen ir devusi divas 3. līmeņa sērijas transportlīdzekļu atļaujas, kas ir nozīmīgs solis ceļā uz autonomu braukšanu.

Tomēr izaicinājumus nevajadzētu novērtēt par zemu. Lai uzraudzītu autonomo transportlīdzekļu parku, daudzi darbinieki joprojām ir nepieciešami. Tomēr līdz ar mākslīgā intelekta progresu šīs prasības nākotnē varētu ievērojami samazināties. Politiķiem ir jāsamazina arī likumīgi šķēršļi, lai veicinātu augsto autonomo transportlīdzekļu darbību. Vācijai jau ir visnovatoriskākais likums par autonomu braukšanu, taču ir nepieciešami turpmāki korekcijas, lai veicinātu nozari un nodrošinātu ieguldījumus.