Robo autobusi bez vozača: Hamburg planira 10.000 autonomnog šatla do 2030. godine!

Robo autobusi bez vozača: Hamburg planira 10.000 autonomnog šatla do 2030. godine!

Hamburg, Deutschland - Budućnost prometa suočava se s revolucionarnim zaokretom! Već 2026. godine, prvi autobusi robota bez vozača u njemačkim gradovima mogli bi biti na putu da sigurno dovedu putnike od A do B. KBA (savezna uprava za motorni promet) još nije dala dozvole za komercijalnu upotrebu, ali pripreme su u punom jeku. Hamburg planira do 2030. godine donijeti 10 000 autonomnih autobusa shuttlea na ulice, podržana velikim imenima poput VW i Mobileye. Uistinu impresivan projekt koji bi mogao poslužiti kao model za druge gradove!

Tehnologija koja stoji iza ovih autobusa Robo postigla je ogroman napredak. Unatoč minimalnim preostalih rizika, vozila su sigurna i spremna za upotrebu. U narednih pet do deset godina očekuje se široka upotreba autonomnih autobusa i kamiona, što će biti velika prednost za transportne kompanije i špetrane. U Sjedinjenim Državama logističke tvrtke već se oslanjaju na autonomne kamione na velike udaljenosti, a Njemačka bi uskoro mogla uslijediti. Fleksibilnost robo autobusa omogućuje formiranje konvoja u vršnim vremenima i smanjiti broj autobusa u mirnijim vremenima, što obećava značajnu uštedu troškova.

Put do robotaksije i autonomne vožnje

Ali što je s robotaksom? Prvi automobili koji se bave samostalnošću mogli bi biti na njemačkim cestama do kraja desetljeća. Pilot projekt za autonomnu vožnju nedavno se dogodio na Oktoberfestu, a napredak je obećavajući. Dok se automobili razine 4 već koriste u drugim zemljama kao što su San Francisco i Peking, Njemačka nije zaostala. KBA je nedavno dala dvije dozvole za vozila nivoa 3, što je značajan korak ka autonomnoj vožnji.

Međutim, izazove se ne treba podcijeniti. Da bi nadzirali flotu autonomnih vozila, mnogi su zaposlenici još uvijek potrebni. Međutim, s napretkom umjetne inteligencije, ti bi se zahtjevi mogli značajno smanjiti u budućnosti. Političari također moraju smanjiti pravne prepreke kako bi promovirali visoku vožnju autonomnih vozila. Njemačka već ima najinovativniji zakon o autonomnoj vožnji, ali potrebna su daljnja prilagođavanja za unapređenje industrije i sigurna ulaganja.