Bus robo sans conducteur: Hambourg prévoit 10 000 navettes autonomes d'ici 2030!

Bus robo sans conducteur: Hambourg prévoit 10 000 navettes autonomes d'ici 2030!

Hamburg, Deutschland - L'avenir du trafic est confronté à un tour révolutionnaire! Dès 2026, les premiers bus robo sans conducteur dans les villes allemandes pourraient être sur la route pour amener en toute sécurité les passagers de A à B. La KBA (Federal Motor Transport Authority) n'a pas encore accordé de permis à usage commercial, mais les préparatifs battent leur plein. Hambourg prévoit d'apporter 10 000 bus de navette autonomes dans les rues d'ici 2030, soutenus par de grands noms tels que VW et Mobileye. Un projet vraiment impressionnant qui pourrait servir de modèle aux autres villes!

La technologie derrière ces bus robo a fait d'énormes progrès. Malgré un minimum de risques résiduels, les véhicules sont sûrs et prêts à l'emploi. Au cours des cinq à dix prochaines années, une large utilisation de bus et de camions autonomes est prévu, ce qui sera un grand avantage pour les sociétés de transport et les transitaires. Aux États-Unis, les sociétés de logistique comptent déjà sur des camions autonomes sur de longues distances, et l'Allemagne pourrait bientôt suivre. La flexibilité des bus robo permet de former des convois dans les temps de pointe et de réduire le nombre de bus dans des temps plus calmes, ce qui promet des économies de coûts importantes.

La voie à la robotaxie et à la conduite autonome

Mais qu'en est-il de la robotaxie? Les premières voitures auto-conduites pourraient être sur des routes allemandes d'ici la fin de la décennie. Un projet pilote pour la conduite autonome a récemment eu lieu à l'Oktoberfest, et les progrès sont prometteurs. Alors que les voitures de niveau 4 sont déjà utilisées dans d'autres pays tels que San Francisco et Pékin, l'Allemagne n'est pas laissée pour compte. Le KBA a récemment donné deux permis pour les véhicules de la série de niveau 3, ce qui est une étape importante vers la conduite autonome.

Cependant, les défis ne doivent pas être sous-estimés. Afin de surveiller la flotte de véhicules autonomes, de nombreux employés sont actuellement nécessaires. Cependant, avec la progression de l'intelligence artificielle, ces exigences pourraient diminuer considérablement à l'avenir. Les politiciens doivent également réduire les obstacles légaux afin de promouvoir la série élevée des véhicules autonomes. L'Allemagne a déjà le droit le plus innovant sur la conduite autonome, mais d'autres ajustements sont nécessaires pour faire progresser l'industrie et obtenir des investissements.