Juhita robobussid: Hamburg plaanib 2030. aastaks 10 000 autonoomset süstikut!

Juhita robobussid: Hamburg plaanib 2030. aastaks 10 000 autonoomset süstikut!

Hamburg, Deutschland - Liikluse tulevik seisab silmitsi revolutsioonilise pöördega! Juba 2026. aastal võiksid esimesed juhita robobussid Saksamaa linnades asuda teel, et tuua reisijad ohutult A -st B. Hamburg plaanib 2030. aastaks tuua tänavatele 10 000 autonoomset süstikbussi, mida toetavad sellised suured nimed nagu VW ja Mobileye. Tõeliselt muljetavaldav projekt, mis võiks toimida teistele linnadele!

Nende robobusside taga olev tehnoloogia on teinud tohutuid edusamme. Vaatamata minimaalsetele jääkriskidele on sõidukid ohutud ja kasutamiseks valmis. Järgmise viie kuni kümne aasta jooksul on oodata autonoomsete busside ja veoautode laialdast kasutamist, mis on transpordiettevõtetele ja ekspedeerijatele suur eelis. Ameerika Ühendriikides loodavad logistikaettevõtted juba autonoomsetele veoautodele pikkade vahemaade jaoks ja Saksamaa võis peagi järgneda. Robo busside paindlikkus võimaldab moodustada tipptundidel konvoid ja vähendada busside arvu vaiksematel aegadel, mis tõotab märkimisväärset kulude kokkuhoidu.

tee robotaksi ja autonoomse sõidu juurde

Aga kuidas on robotaksisega? Esimesed isejuhivad autod võiksid kümnendi lõpuks olla saksa teedel. Hiljuti toimus Oktoberfestis autonoomse juhtimise pilootprojekt ja edusammud on paljutõotavad. Kui 4. taseme autod on juba kasutatud teistes riikides nagu San Francisco ja Pekingi, siis Saksamaa ei jää maha. KBA on hiljuti andnud 3. taseme seeria sõidukite jaoks kaks luba, mis on oluline samm autonoomse sõidu poole.

Kuid väljakutseid ei tohiks alahinnata. Autonoomsete sõidukite laevastiku jälgimiseks on praegu endiselt vaja paljusid töötajaid. Tehisintellekti edenemisega võivad need nõuded tulevikus märkimisväärselt väheneda. Poliitikud peavad autonoomsete sõidukite suure käitamise edendamiseks vähendama ka seaduslikke takistusi. Saksamaal on juba kõige uuenduslikum seadus autonoomse juhtimise kohta, kuid tööstuse edendamiseks ja investeeringute tagamiseks on vaja täiendavaid kohandusi.