Driverløse robo -busser: Hamborg planlægger 10.000 autonom shuttle i 2030!

Driverløse robo -busser: Hamborg planlægger 10.000 autonom shuttle i 2030!

Hamburg, Deutschland - Trafikens fremtid står over for en revolutionerende vending! Allerede i 2026 kunne de første førerløse robo -busser i tyske byer være på vej for sikkert at bringe passagerer fra A til B. KBA (Federal Motor Transport Authority) har endnu ikke givet nogen tilladelser til kommerciel brug, men forberedelser er i fuld sving. Hamburg planlægger at bringe 10.000 autonome shuttle -busser til gaderne i 2030, understøttet af store navne som VW og Mobileye. Et virkelig imponerende projekt, der kunne tjene som en model for andre byer!

Teknologien bag disse robo -busser har gjort enorme fremskridt. På trods af minimale resterende risici er køretøjerne sikre og klar til brug. I de næste fem til ti år forventes en bred anvendelse af autonome busser og lastbiler, hvilket vil være en stor fordel for transportfirmaer og speditører. I USA er logistikfirmaer allerede afhængige af autonome lastbiler i lange afstande, og Tyskland kunne snart følge. Robo -bussers fleksibilitet gør det muligt at danne konvojer i spidsbelastningstider og reducere antallet af busser i mere støjsvage tider, hvilket lover betydelige omkostningsbesparelser.

Vejen til robotaxis og autonom kørsel

Men hvad med robotaxis? De første selvdrivende biler kunne være på tyske veje ved udgangen af ​​tiåret. Et pilotprojekt til autonom kørsel fandt for nylig sted på Oktoberfest, og fremskridt er lovende. Mens niveau 4 -biler allerede er i brug i andre lande som San Francisco og Beijing, er Tyskland ikke efterladt. KBA har for nylig givet to tilladelser til køretøjer på niveau 3 -serier, hvilket er et betydeligt skridt hen imod autonom kørsel.

Udfordringerne bør imidlertid ikke undervurderes. For at overvåge flåden af ​​autonome køretøjer er der stadig behov for mange ansatte. Med fremskridt med kunstig intelligens kan disse krav imidlertid falde markant i fremtiden. Politikere er også nødt til at reducere juridiske forhindringer for at fremme det høje løb af autonome køretøjer. Tyskland har allerede den mest innovative lov om autonom kørsel, men yderligere justeringer er påkrævet for at fremme industrien og sikre investeringer.