Revolução Ferroviária: Neubrandenburg em breve receberá uma conexão com gelo!

Em Neubrandenburg, deve ser capaz de manter os trens de gelo novamente em cerca de três anos. De acordo com o Ministério da Infraestrutura, o planejamento dessa medida já está em andamento. Atualmente, o trabalho está sendo executado na caixa de sinal, que serve como os primeiros preparativos para a chegada de trens de longa distância. Para oferecer espaço, as bordas da plataforma na estação de trem Neubrandenburg devem ser estendidas a 210 metros, uma vez que as plataformas atuais não são longas o suficiente. Construction has been built for almost a year, and in March 2025 everything should be ready for operation, such as "https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommer/haff-mueritz/ice-s-s-s-jahren-wieder-in-neubenburg-halt ,-mvregioneubrandenburg2240.html"> ndr.de relatado.

Além disso, a empresa de transporte Mecklenburg-Western Pomerania (VMV) planeja estender as plataformas em Neubrandenburg. As discussões sobre o planejamento, financiamento e implementação da extensão foram registradas com a DB Infingo AG no ano passado. O prefeito Silvio Witt informou que não houve resultado concreto das negociações até agora, mas o VMV informará a cidade assim que as negociações forem concluídas. Witt enfatizou a importância do contato próximo com a empresa de transporte, enquanto o ministro da Infraestrutura Reinhard Meyer (SPD) anunciou em janeiro que queria criar os pré -requisitos para conectar a estação de trem de Neubrandenburg ao transporte de longa distância. The two platforms with four tracks are to be extended from 140 to 210 meters, such as nordkurier.de

peculiaridades do projeto

A reforma em 2018 levou as plataformas a serem reduzidas por 70 metros, o que não levou a trens de longa distância em Neubrandenburg. A necessidade de estender as plataformas foi sublinhada pelo fato de que "XL-Regios" passou por Neubrandenburg por um longo tempo no ano passado. A partir do verão de 2024, trens sazonais entre Berlim e a Costa do Mar Báltico devem ser levados sobre a rota regular e não via Neubrandenburg. O Witt considera provável que pelo menos uma das duas plataformas seja estendida, o que já é estimado. A construção começará possível nos Ministério dos Assuntos Econômicos em 2027 ou 2028. Além disso, os trens de longa distância teriam que ser ordenados ao Estado com uma parada em Neubrandenburg, pela qual também existe a possibilidade de substituir um expresso regional por uma conexão remota.

Com a extensão planejada a 210 metros, os trens da geração de gelo T (185 metros) e o ICE-4 (202 metros) podiam segurar na estação de trem principal. No entanto, doze partes do ICE-4, com 350 metros de comprimento, não são adequados para Neubrandenburg.