Rewolucja kolejowa: Neubrandenburg wkrótce otrzyma połączenie lodowe!

W Neubrandenburgu powinien być w stanie ponownie trzymać pociągi lodowe za około trzy lata. Według Ministerstwa Infrastruktury planowanie tego środka jest już w toku. Prace są obecnie działane w skrzynce sygnałowej, które służą jako pierwsze przygotowania do przybycia pociągów długoterminowych. Aby zaoferować przestrzeń, krawędzie platformy na dworcu kolejowym Neubrandenburg muszą być rozszerzone na 210 metrów, ponieważ obecne platformy nie są wystarczająco długie. Budowa została zbudowana od prawie roku, aw marcu 2025 r. Wszystko powinno być gotowe do operacji, na przykład „https://www.ndr.de/nachrichten/meclenburg-vorpommer/haff-mueritz/ice-s-sS-S-jahren-wideer-in-neubenburg-halt, -mvregioneubrandenburg2240.html”. zgłoszono.

Ponadto firma transportowa Mecklenburg-Western Pomerania (VMV) planuje przedłużyć platformy w Neubrandenburgu. Dyskusje na temat planowania, finansowania i wdrażania rozszerzenia zostały zarejestrowane w ubiegłym roku z DB Infrago AG. Burmistrz Silvio Witt poinformował, że do tej pory nie było konkretnego wyniku negocjacji, ale VMV poinformuje miasto, gdy tylko negocjacje zostaną zakończone. Witt podkreślił znaczenie bliskiego kontaktu z firmą transportową, a minister infrastruktury Reinhard Meyer (SPD) ogłosił w styczniu, że chce stworzyć warunki wstępne do połączenia dworca kolejowego w Neubrandenburgu z transportem długim. Dwie platformy z czterema utworami zostaną rozszerzone na 140 do 210 metrów, takich jak

osobliwości projektu

Renowacja w 2018 r. Doprowadziła do skrócenia platform o 70 metrów, co doprowadziło do żadnych pociągów dystansowych w Neubrandenburgu. Potrzeba rozszerzenia platform została podkreślona przez fakt, że „XL-Regios” przez długi czas jechał przez Neubrandenburg. Od lata 2024 r. Pociągi sezonowe między Berlinem a Wybrzeżem Morza Bałtyckiego mają być prowadzone przez zwykłą trasę, a nie przez Neubrandenburg. Witt uważa, że ​​co najmniej jedna z dwóch platform zostanie przedłużona, co jest już oszacowane. Budowa rozpocznie się, jak to możliwe w Ministerstwie Spraw Gospodarczych w 2027 lub 2028 r. Ponadto długie pociągi rozdzielcze musiałyby zostać zamówione w stanie zatrzymanym w Neubrandenburgu, przy czym istnieje również możliwość zastąpienia regionalnego ekspresu odległym połączeniem.

Z planowanym przedłużeniem na 210 metrów, pociągi generacji lodu T (185 metrów) i ICE-4 (202 metry) mogłyby się zatrzymać na głównym dworcu kolejowym. Jednak dwunastoczęściowa ICE-4, która ma 350 metrów, nie nadaje się do Neubrandenburga.

-Transmited przez

Details
Ort	Neubrandenburg, Deutschland
Quellen	www.ndr.de www.nordkurier.de