Spoorwegrevolutie: Neubrandenburg krijgt binnenkort een ijsverbinding!

In Neubrandenburg zou in ongeveer drie jaar ijstreinen opnieuw moeten kunnen houden. Volgens het ministerie van Infrastructuur is de planning voor deze maatregel al aan de gang. Werk is momenteel uitgevoerd in de Signal Box, die dienen als de eerste voorbereidingen voor de aankomst van lange -afdelingentreinen. Om ruimte aan te bieden, moeten de platformranden op het treinstation van Neubrandenburg worden uitgebreid tot 210 meter, omdat de huidige platforms niet lang genoeg zijn. De bouw is bijna een jaar gebouwd en in maart 2025 moet alles klaar zijn voor operatie, zoals "https://www.ndr.de/nachrichtten/mecklenburg-vorpommer/haff-mueritz/ice-s-s-s-jahren-wieder- in-neubenburg-halt, -mvregrandenburg22240.html"> ndr. gemeld.

Bovendien is het transportbedrijf van Mecklenburg-Western Pomerania (VMV) van plan de platforms in Neubrandenburg uit te breiden. Discussies over de planning, financiering en implementatie van de extensie zijn vorig jaar geregistreerd met DB InfraGo AG. Burgemeester Silvio Witt meldde dat er tot nu toe geen concreet resultaat is geweest van de onderhandelingen, maar de VMV zal de stad informeren zodra de onderhandelingen zijn voltooid. Witt benadrukte het belang van nauw contact met het transportbedrijf, terwijl minister van Infrastructuur Reinhard Meyer (SPD) in januari aankondigde dat hij de vereisten wilde creëren voor het verbinden van het treinstation van Neubrandenburg met een langdekst. De twee platforms met vier tracks moeten worden verlengd van 140 tot 210 meter, zoals

Met de geplande uitbreiding tot 210 meter, konden treinen van de ijsgeneratie T (185 meter) en ICE-4 (202 meter) vasthouden aan het hoofdtreinstation. Twaalfdelige ICE-4, die 350 meter lang zijn, zijn echter niet geschikt voor Neubrandenburg.