Dzelzceļa revolūcija: Neubrandenburga drīz iegūs ICE savienojumu!

Neubrandenburgā vajadzētu būt iespējai atkal turēt ledus vilcienus apmēram trīs gadu laikā. Saskaņā ar Infrastruktūras ministrijas datiem šī pasākuma plānošana jau notiek. Darbs šobrīd darbojas signāla lodziņā, kas kalpo kā pirmie sagatavošanās darbi ilgstošu vilcienu ienākšanai. Lai piedāvātu vietu, platformas malas Neubrandenburgas dzelzceļa stacijā jāpagarina līdz 210 metriem, jo ​​pašreizējās platformas nav pietiekami ilgas. Būvniecība ir būvēta gandrīz gadu, un 2025. gada martā visam jābūt gatavam operācijai, piemēram, "https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommer/haff-mueritz/ice-s-s-s-jahren-wieder-in-neubenburg-halt, -mvregioneubrandenburg2240 ziņoja.

Turklāt Mecklenburg-Western Pomerania (VMV) transporta uzņēmums plāno paplašināt platformas Neubrandenburgā. Pagājušajā gadā tika reģistrētas diskusijas par paplašināšanas plānošanu, finansēšanu un ieviešanu, izmantojot DB Infrago AG. Mērs Silvio Vits ziņoja, ka līdz šim sarunu rezultāts nav bijis konkrēts rezultāts, bet VMV informēs pilsētu, tiklīdz sarunas būs pabeigtas. Witt uzsvēra cieša kontakta ar transporta uzņēmumu nozīmi, savukārt infrastruktūras ministrs Reinhards Meijers (SPD) janvārī paziņoja, ka vēlas izveidot priekšnoteikumus Neubrandenburgas dzelzceļa stacijas savienošanai ar ilgstošu distances transportu. Divas platformas ar četrām trasēm ir jāpagarina no 140 līdz 210 metriem, piemēram, Neubrandenburg/geplanter-halt-eht-nur-ein-lagerer-bahnsteig-fuer-neubrandenburg-222389.

Projekta īpatnības

Renovācija 2018. gadā noveda pie platformām, kuras saīsināja par 70 metriem, kā rezultātā Neubrandenburgā nebija garu distanču vilcienu. Nepieciešamība pagarināt platformas tika pasvītrota fakts, ka “XL-Regios” pagājušajā gadā ilgu laiku brauca cauri Neubrandenburgai. Kopš 2024. gada vasaras sezonālie vilcieni starp Berlīni un Baltijas jūras piekrasti ir jāvirza pa parasto maršrutu, nevis caur Neubrandenburgu. Witt uzskata, ka, iespējams, tiks pagarināta vismaz viena no abām platformām, kas jau ir aprēķināta. Būvniecība, cik vien iespējams, sāksies Ekonomikas lietu ministrijā 2027. vai 2028. gadā. Turklāt no valsts būs jāpasūta ilgstoši -distances vilcieni, ar kuru ir arī iespēja aizstāt reģionālo ekspresi ar attālu savienojumu.

Ar plānoto pagarinājumu līdz 210 metriem galvenajā dzelzceļa stacijā varēja turēties The Ice Generation T (185 metri) un ICE-4 (202 metri). Tomēr divpadsmit daļu ICE-4, kas ir 350 metrus garš, nav piemēroti Neubrandenburgai.