Railway Revolution: Το Neubrandenburg θα λάβει σύντομα σύνδεση πάγου!
Railway Revolution: Το Neubrandenburg θα λάβει σύντομα σύνδεση πάγου!
Στο Neubrandenburg θα πρέπει να είναι σε θέση να κρατήσει ξανά τα τρένα πάγου σε περίπου τρία χρόνια. Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομής, ο σχεδιασμός για αυτό το μέτρο βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Οι εργασίες εκτελούνται επί του παρόντος στο πλαίσιο σήματος, το οποίο χρησιμεύει ως τα πρώτα προετοιμασμένα για την άφιξη των αμαξοστοιχιών μακράς διαδρομής. Προκειμένου να προσφέρουμε χώρο, οι άκρες της πλατφόρμας στο σιδηροδρομικό σταθμό Neubrandenburg πρέπει να επεκταθούν στα 210 μέτρα, καθώς οι τρέχουσες πλατφόρμες δεν είναι αρκετές. Η κατασκευή έχει κατασκευαστεί για σχεδόν ένα χρόνο, και τον Μάρτιο του 2025 όλα πρέπει να είναι έτοιμα για λειτουργία, όπως "https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommer/haff-mueritz/ice-s-s-jahren-wieder-in-neubburg, -mvregioneubranburg240.html" NDR.DE ανέφερε.
Επιπλέον, η εταιρεία μεταφορών Mecklenburg-Western Pomerania (VMV) σχεδιάζει να επεκτείνει τις πλατφόρμες στο Neubrandenburg. Οι συζητήσεις σχετικά με τον σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση και την εφαρμογή της επέκτασης καταγράφηκαν με την DB Infrago AG πέρυσι. Ο δήμαρχος Silvio Witt ανέφερε ότι δεν υπήρξε συγκεκριμένο αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων μέχρι στιγμής, αλλά το VMV θα ενημερώσει την πόλη μόλις ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις. Ο Witt υπογράμμισε τη σημασία της στενής επαφής με την εταιρεία μεταφορών, ενώ ο υπουργός Υποδομών Reinhard Meyer (SPD) ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι ήθελε να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για τη σύνδεση του σιδηροδρομικού σταθμού Neubrandenburg σε μεταφορά μακράς διαδρομής. Οι δύο πλατφόρμες με τέσσερα κομμάτια πρέπει να επεκταθούν από 140 έως 210 μέτρα, όπως το
Η ανακαίνιση το 2018 οδήγησε στις πλατφόρμες να μειωθούν κατά 70 μέτρα, γεγονός που δεν οδήγησε σε τρένα μακράς διανομής στο Neubrandenburg. Η ανάγκη επέκτασης των πλατφορμών υπογραμμίστηκε από το γεγονός ότι το "XL-regios" οδήγησε στο Neubrandenburg για μεγάλο χρονικό διάστημα πέρυσι. Από το καλοκαίρι του 2024, τα εποχιακά τρένα μεταξύ του Βερολίνου και της ακτής της Βαλτικής Θάλασσας πρέπει να οδηγούνται στην κανονική διαδρομή και όχι μέσω του Neubrandenburg. Η Witt θεωρεί πιθανό ότι τουλάχιστον μία από τις δύο πλατφόρμες θα επεκταθεί, η οποία έχει ήδη εκτιμηθεί. Η κατασκευή θα ξεκινήσει όσο το δυνατόν στο Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων το 2027 ή το 2028. Επιπλέον, θα πρέπει να παραγγελθούν από το κράτος τα τρένα μακράς διαχωρισμού από το κράτος με στάση στο Neubrandenburg, όπου υπάρχει και η δυνατότητα αντικατάστασης μιας περιφερειακής έκφρασης με απομακρυσμένη σύνδεση. Με την προγραμματισμένη επέκταση στα 210 μέτρα, τα τρένα της Generation T (185 μέτρα) και το ICE-4 (202 μέτρα) θα μπορούσαν να κρατήσουν στον κύριο σιδηροδρομικό σταθμό. Ωστόσο, τα δώδεκα πάγου-4, τα οποία έχουν μήκος 350 μέτρων, δεν είναι κατάλληλα για το Neubrandenburg. ιδιαιτερότητες του έργου
Details | |
---|---|
Ort | Neubrandenburg, Deutschland |
Quellen |