A lámpa 100: Hogyan forradalmasította a fény utcai életünket

A lámpa 100: Hogyan forradalmasította a fény utcai életünket

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - Egy olyan világban, amelyet az őrült forgalom és a városi káosz alakít, könnyen figyelmen kívül hagyható a közlekedési lámpák fontosságáról. Ez a látszólag egyszerű találmány azonban óriási hatással van a közúti forgalom mobilitására és biztonságára. 1924. október 20 -án, pontosan egy évszázaddal ezelőtt az első elektromos lámpákat telepítették Németországban a berlini Potsdamer Platz -ban. Abban az időben, amikor az autók még mindig ritkák és mindennapi ló által készített kocsik voltak, senki sem tudhatta volna kitalálni, hogy milyen döntő szerepet játszik ez az innováció.

Az innovatív "forgalmi vihar" korának technikai szenzációja volt. Öt oldal és három lámpa mindkét oldalán a torony képes volt szabályozni az öt törvény forgalmát. A "Verkehrschupo" néven ismert rendőr felvette a jeleket, stopperrel mérte az időt, és részben visszatért a forgalomban. Ez nemcsak praktikus volt, hanem szükséges is, mert a városban a forgalom áramlása növekszik.

A forgalmi szabályozás fejlesztése

Az idő múlásával a közlekedési lámpák szabványossá váltak, és csökkentették azoknak a rendőröknek a szükségességét, akik korábban vad sípokkal és hektikus kézjelekkel szabályozták a forgalmat. A közlekedési lámpák kezdeti lelkesedése ellenére 1926 -ban baleset történt: az összes közlekedési lámpa egyszerre zöldre váltott, ami jelentős forgalmi káoszhoz vezetett. Ez egy "zöld hullám" bevezetése volt, amely biztosítja a rendet, és sok más város sablonjává vált.

Érdekes vita az első német közlekedési lámpák eredetére vonatkozik. Berlin azt állítja, hogy az első elektromos lámpát a teljes forgalom szabályozására, míg Hamburg büszkén utal az első Európában, amelyet 1922 -ben telepítettek Stephansplatzra, és eredetileg csak villamosokra szánták. Mindkét város határozottan hozzájárult a közlekedési szabályok kidolgozásához. Eredetileg korábbi kísérletek voltak a forgalom fényjelzésekkel történő irányítására.

A közúti forgalom fényjelek útján történő szabályozásának gondolata nem Németországban, hanem Nagy -Britanniában kezdődött. Már 1868 -ban a londoni Parlament téren az első gázfényt üzembe helyezték. Ezt az első rendszert azonban számos probléma sújtotta, többek között a robbanás hamarosan eltávolításához vezetett. Az Egyesült Államokban is előrelépés történt: 1914 -ben az első elektromosan működtetett lámpát Clevelandbe telepítették, amely a mai ismert színek helyett akusztikus jelek útján szabályozta a forgalmat.

Noha a németországi közlekedési lámpa a modern városi forgalom támogatása, továbbra is az innováció és az adaptáció szimbóluma. A Potsdamer Platz történelmi lámpatoronyának másolata nemcsak emlékeztet bennünket a forgalom gyaloglására, hanem ellentétben áll a főváros modern építészetével is. Azokban az időkben, amikor a közúti forgalom biztonsága egyre fontosabbá válik, a közlekedési lámpa továbbra is alapvető elem a biztonság védelme érdekében.

Sok ember számára a lámpa a mindennapi élet nélkülözhetetlen részévé vált. Miközben várjuk a jelet, amely megtisztítja az utat, fel tudjuk értékelni azt a fontos szerepet, amelyet a bevezetése óta játszik. Végül is, minden piros, sárga vagy zöld fény mögött a technológia és a biztonság története, amelyet érdemes elmondani. További részletek megtalálhatók egy részletes jelentésben, a a www.zvw.de oldalon.