Le feu de circulation sera de 100: comment la lumière a révolutionné notre vie de rue

Le feu de circulation sera de 100: comment la lumière a révolutionné notre vie de rue

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - Dans un monde façonné par le trafic frénétique et le chaos urbain, il pourrait facilement être ignoré l'importance des feux de circulation. Cependant, cette invention apparemment simple a un impact énorme sur notre mobilité et notre sécurité dans la circulation routière. Le 20 octobre 1924, il y a exactement un siècle, les premiers feux de circulation électriques ont été installés en Allemagne à Potsdamer Platz à Berlin. À une époque où les voitures étaient encore rares et les voitures de chevaux quotidiennes, personne n'aurait pu deviner quel rôle décisif cette innovation jouerait.

La "tempête de circulation" innovante a été une sensation technique de son temps. Avec cinq pages et trois lampes de chaque côté, la tour a pu réglementer le trafic de cinq handicapés. Un policier, connu sous le nom de "Verkehrschupo", a embauché les signaux, a mesuré le temps avec un chronomètre et a partiellement renvoyé le trafic. Cela était non seulement pratique, mais aussi nécessaire car le flux de trafic dans la ville augmente.

Le développement du régulation du trafic

Au fil du temps, les feux de circulation sont devenus un standard et ont réduit la nécessité de policiers qui avaient auparavant réglementé le trafic avec des sifflets sauvages et des signaux de main mouvementés. Malgré l'enthousiasme initial pour les feux de circulation, il y a eu un accident en 1926: tous les feux de circulation sont passés au vert en même temps, ce qui a conduit à un chaos de trafic considérable. C'est l'introduction d'une "vague verte", qui a ensuite assuré l'ordre et est devenue un modèle pour de nombreuses autres villes.

Un débat intéressant concerne l'origine des premiers feux de circulation allemands. Berlin revendique le premier feu électrique pour réguler l'ensemble du trafic, tandis que Hambourg se réfère fièrement au premier panneau lumineux en Europe, qui a été installé en 1922 sur Stephansplatz et n'était à l'origine destiné aux tramways. Les deux villes ont apporté une contribution décisive au développement des règles de la circulation. À l'origine, il y avait des tentatives antérieures pour contrôler le trafic avec des signaux légers.

L'idée de réguler le trafic routier à travers des signaux légers n'a pas commencé en Allemagne, mais en Grande-Bretagne. Dès 1868, la première lumière à gaz à la place du Parlement à Londres a été mise en service. Cependant, ce premier système a été affecté par de nombreux problèmes, entre autres, une explosion a rapidement conduit à son retrait. Il y a également eu des progrès aux États-Unis: en 1914, le premier feu de circulation électrique a été installé à Cleveland, qui a réglementé le trafic à travers des signaux acoustiques au lieu des couleurs connues aujourd'hui.

Bien que le feu de circulation en Allemagne soit un soutien au trafic municipal moderne, il reste un symbole de l'innovation et de l'adaptation. La réplique de la tour de feux de circulation historique de Potsdamer Platz nous rappelle non seulement notre marche de la circulation, mais contraste également avec l'architecture moderne de la capitale. En période où la sécurité dans le trafic routier devient de plus en plus important, le feu de circulation reste un élément essentiel pour protéger cette sécurité.

Pour de nombreuses personnes, le feu de circulation est devenu une partie indispensable de la vie quotidienne. Alors que nous attendons le signal qui nous ouvre la voie, nous pourrons peut-être apprécier le rôle important qu'elle joue depuis son introduction. Après tout, derrière chaque feu rouge, jaune ou vert se trouve une histoire de technologie et de sécurité que l'on vaut la peine d'être racontée. De plus amples détails peuvent être trouvés dans un rapport détaillé sur www.zvw.de .