Το φανάρι θα είναι 100: Πώς το φως επανάσταση στη ζωή του δρόμου μας

Το φανάρι θα είναι 100: Πώς το φως επανάσταση στη ζωή του δρόμου μας

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - Σε έναν κόσμο που διαμορφώνεται από φρενήρη κυκλοφορία και αστικό χάος, θα μπορούσε εύκολα να παραβλεφθεί η σημασία των φανών. Ωστόσο, αυτή η φαινομενικά απλή εφεύρεση έχει τεράστιο αντίκτυπο στην κινητικότητα και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Στις 20 Οκτωβρίου 1924, ακριβώς πριν από έναν αιώνα, τα πρώτα ηλεκτρικά φανάρια εγκαταστάθηκαν στη Γερμανία στο Potsdamer Platz στο Βερολίνο. Σε μια εποχή που τα αυτοκίνητα ήταν ακόμα σπάνια και καθημερινά αλόγων, κανένας δεν θα μπορούσε να μαντέψει τι αποφασιστικό ρόλο θα διαδραματίσει αυτή η καινοτομία.

Η καινοτόμος "καταιγίδα κυκλοφορίας" ήταν μια τεχνική αίσθηση της εποχής της. Με πέντε σελίδες και τρεις λάμπες σε κάθε πλευρά, ο πύργος ήταν σε θέση να ρυθμίσει την κυκλοφορία πέντε -σε -laws. Ένας αστυνομικός, γνωστός ως "Verkehrschupo", προσέλαβε τα σήματα, μέτρησε το χρόνο με ένα χρονόμετρο και επέστρεψε εν μέρει την κυκλοφορία. Αυτό δεν ήταν μόνο πρακτικό, αλλά και απαραίτητο επειδή η ροή της κυκλοφορίας στην πόλη αυξάνεται.

Η ανάπτυξη του κανονισμού κυκλοφορίας

Με την πάροδο του χρόνου, τα φανάρια έγιναν πρότυπο και μείωσαν την ανάγκη για αστυνομικούς που είχαν προηγουμένως ρυθμίσει την κυκλοφορία με άγρια ​​σφυρίχτρα και τα έντονα σήματα χεριών. Παρά τον αρχικό ενθουσιασμό για τα φανάρια, υπήρχε ένα ατύχημα το 1926: όλα τα φανάρια μετατράπηκαν σε πράσινα ταυτόχρονα, γεγονός που οδήγησε σε σημαντικό χάος κυκλοφορίας. Ήταν η εισαγωγή ενός "πράσινου κύματος", το οποίο στη συνέχεια εξασφάλισε την τάξη και έγινε πρότυπο για πολλές άλλες πόλεις.

Μια ενδιαφέρουσα συζήτηση αφορά την προέλευση των πρώτων γερμανικών φανών. Το Βερολίνο ισχυρίζεται ότι το πρώτο ηλεκτρικό φανάρι για τη ρύθμιση ολόκληρης της κυκλοφορίας, ενώ το Αμβούργο αναφέρεται περήφανα στο πρώτο φως του φωτός στην Ευρώπη, το οποίο εγκαταστάθηκε το 1922 στο Stephansplatz και προοριζόταν αρχικά μόνο για τα τραμ. Και οι δύο πόλεις συνέβαλαν σε αποφασιστική συμβολή στην ανάπτυξη κανόνων κυκλοφορίας. Αρχικά υπήρξαν προηγούμενες προσπάθειες ελέγχου της κυκλοφορίας με σήματα φωτός.

Η ιδέα της ρύθμισης της οδικής κυκλοφορίας μέσω των φωτεινών σημάτων δεν ξεκίνησε στη Γερμανία, αλλά στη Μεγάλη Βρετανία. Ήδη από το 1868, τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο φως αερίου στην πλατεία του Κοινοβουλίου στο Λονδίνο. Ωστόσο, αυτό το πρώτο σύστημα επηρεάστηκε από πολλά προβλήματα, μεταξύ άλλων, μια έκρηξη σύντομα οδήγησε στην απομάκρυνσή του. Υπήρξε επίσης πρόοδος στις Ηνωμένες Πολιτείες: το 1914 εγκαταστάθηκε στο Κλίβελαντ το πρώτο ηλεκτρικά λειτουργικό φως, το οποίο ρυθμίζει την κυκλοφορία μέσω ακουστικών σημάτων αντί των χρωμάτων που είναι γνωστά σήμερα.

Αν και το φανάρι στη Γερμανία αποτελεί υποστήριξη της σύγχρονης κυκλοφορίας της πόλης, παραμένει σύμβολο καινοτομίας και προσαρμογής. Το αντίγραφο του ιστορικού πύργου φωτός στο Potsdamer Platz όχι μόνο μας θυμίζει το περπάτημα της κυκλοφορίας μας, αλλά έρχεται σε αντίθεση με τη σύγχρονη αρχιτεκτονική της πρωτεύουσας. Σε περιόδους κατά τις οποίες η ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία γίνεται όλο και πιο σημαντική, ο φανάρι παραμένει ένα βασικό στοιχείο για την προστασία αυτής της ασφάλειας.

Για πολλούς ανθρώπους, το φανάρι έχει γίνει ένα απαραίτητο μέρος της καθημερινής ζωής. Ενώ περιμένουμε το σήμα που μας καθαρίζει το δρόμο, ίσως μπορέσουμε να εκτιμήσουμε τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει από την εισαγωγή της. Μετά από όλα, πίσω από κάθε κόκκινο, κίτρινο ή πράσινο φως είναι μια ιστορία της τεχνολογίας και της ασφάλειας που αξίζει να ειπωθεί. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορούν να βρεθούν σε μια λεπτομερή αναφορά Στο www.zvw.de .