Deutsche Bahn katru dienu palielina sprintera savienojumus: 12 vilcieni līdz Frankfurtei!

Deutsche Bahn katru dienu palielina sprintera savienojumus: 12 vilcieni līdz Frankfurtei!

Deutsche Bahn no 15. decembra ievērojami palielinās sprintera savienojumu skaitu starp Berlīni un Frankfurtes Mainu. Tas tiek darīts kā daļa no nākamajām grafika izmaiņām, un katru dienu katrā virzienā tiek piedāvāti trīs papildu vilcieni. Ar šo pasākumu Deutsche Bahn frekvences ziņā gandrīz nonāk Lufthansa līmenī.

Aviācijas grupa šobrīd katru dienu piedāvā divpadsmit lidojumus starp šīm divām pilsētām. No otras puses, dzelzceļš plāno paplašināt savu savienojumu ar kopumā vienpadsmit, ieskaitot parastos ledus vilcienus. Pēc vilciena domām, pieaugošais pieprasījums pēc sprintera savienojumiem pēdējos gados ir ievērojami palielinājies, palielinoties par 70 procentiem no 2019. līdz 2024. gadam.

Starptautiskā satiksme un jauni vilcieni

Savienojumu pielāgošana ietekmēs arī starptautiskos maršrutus. Piemēram, savienojums no Minhenes ar Cīrihi tiek paplašināts līdz ar sadarbību starp Deutsche Bahn un SBB. Pēc grafika izmaiņām ikdienas braucienu skaits tiek palielināts no septiņiem līdz astoņiem. Ceļojums ilgst apmēram trīs stundas un 25 minūtes, bet tas joprojām tiek gaidīts.

Turklāt tiek ieviests jauns Ice 3 neo starp Berlīni un Parīzi, kas darbojas caur Frankfurtes AM Main, bet neder kā lidostas padevējs, jo tas apstājas tikai Südbahnhof. Ceļotājiem ir jāgaida ievērojami ilgāks ceļojuma laiks apmēram astoņas stundas.

No 2025. gada maija tomēr būs arī būtiskas izmaiņas savienojumā ar Berlīnes Brandenburgas lidostu, kas nezināmā laikā ir ilgstoša satiksme. IC līnija starp Rostoku un Drēzdenes un Chemnitz pilsētām vairs nesāks dzelzceļa staciju, kas ir saistīta ar notiekošo būvdarbu dēļ.

Jauni skūpsta vilcieni Leipcigai/Halle

Attiecībā uz saikni starp Drēzdeni un Halle ir arī jaunumi. Sākot no 2025. gada vasaras, Deutsche Bahn izmantos ātrākus IC vilcienus: Iepriekšējo IC2 komplektu vietā ar ātrumu 160 km/h, spēlē IC2 narkotikas no stadlera (skūpsta), kas var sasniegt līdz 200 km/h. Paši ceļojuma laiki nemainīsies, bet lielākam ātrumam vajadzētu kalpot par punktualitātes buferi.

Neskatoties uz tehniskajiem uzlabojumiem, šai sadaļai starp Halle un Leipcigu būs salīdzinoši īsi braucieni ar ātrumu. Vilcieni ir diezgan spēcīgi paātrinājumā, kas ir saistīts ar sākotnējo S-Bahn lietošanas konstrukciju. Deutsche Bahn plāno darboties apmēram pusi no šīs līnijas IC savienojumiem ar jaunajiem KISS vilcieniem.

Jaunie vilcieni būs pieejami Deutsche Bahn rezervēšanas sistēmā no 2024. gada 16. oktobra. Ieinteresētie ceļotāji var cerēt uz jauno biļešu pārdošanas sākumu. Ilgtermiņā vajadzētu būt iespējai arī rezervēt iekšējās vilciena biļetes līdz divpadsmit mēnešiem iepriekš, kas varētu dot dzelzceļam priekšrocības sacensībās ar aviosabiedrībām.

Lēmums palielināt frekvences un ieviest jaunus piedāvājumus notiek laikā, kad konkurence starp vilcienu un lidmašīnām ir kļuvusi intensīvāka vietējiem vācu maršrutiem un varētu palīdzēt palielināt dzelzceļa kā ceļojuma materiāla pievilcību.