Deutsche Bahn aumenta le connessioni Sprinter: 12 treni per Francoforte ogni giorno!

Deutsche Bahn aumenta le connessioni Sprinter: 12 treni per Francoforte ogni giorno!

Deutsche Bahn aumenterà in modo significativo il numero di connessioni Sprinter tra Berlino e Francoforte AM Main dal 15 dicembre. Questo viene fatto come parte della prossima modifica del calendario e ogni giorno vengono offerti tre treni aggiuntivi per direzione. Con questa misura, il Deutsche Bahn va quasi al livello di Lufthansa in termini di frequenza.

Il gruppo aeronautico offre attualmente dodici voli tra queste due città ogni giorno. La ferrovia, d'altra parte, prevede di espandere i suoi collegamenti con un totale di undici, compresi i normali treni di ghiaccio. Secondo il treno, la crescente domanda di connessioni Sprinter è aumentata enormemente negli ultimi anni, con un aumento del 70 percento dal 2019 al 2024.

traffico internazionale e nuovi treni

La regolazione delle connessioni influenzerà anche le rotte internazionali. Ad esempio, la connessione da Monaco a Zurigo viene ampliata con la cooperazione tra Deutsche Bahn e SBB. Dal cambiamento orario, il numero di viaggi giornalieri è aumentato da sette a otto. Il viaggio dura circa tre ore e 25 minuti, ma è ancora in sospeso.

Inoltre, viene introdotto un nuovo NEO ICE 3 tra Berlino e Parigi, che corre tramite Francoforte Am Main, ma non serve da alimentatore aeroportuale perché si ferma solo al Südbahnhof. I viaggiatori devono aspettarsi un tempo di viaggio significativamente più lungo di circa otto ore.

Dal maggio 2025, tuttavia, ci sarà anche un cambiamento significativo nella connessione con l'aeroporto di Berlino di Brandenburg, che per un periodo sconosciuto è un traffico a lungo termine. La linea IC tra Rostock e le città di Dresda e Chemnitz non inizierà più la stazione ferroviaria, dovuta ai lavori di costruzione in corso.

nuovi treni di bacio per Lipsia/Halle

Per quanto riguarda la connessione tra Dresda e Halle, ci sono anche notizie. Dall'estate 2025, Deutsche Bahn utilizzerà treni IC più veloci: invece dei precedenti set IC2 ad una velocità di 160 km/h, i droghe IC2 di Stadler (Kiss) entreranno in gioco, che possono raggiungere fino a 200 km/h. I tempi di viaggio stessi non cambieranno, ma la velocità più alta dovrebbe fungere da buffer di puntualità.

Nonostante i miglioramenti tecnici, questa sezione tra Halle e Lipsia avrà corse di velocità relativamente breve. I treni sono piuttosto forti in accelerazione, che è dovuta alla sua costruzione originale per l'uso di S-Bahn. Deutsche Bahn prevede di operare circa la metà delle connessioni IC su questa linea con i nuovi treni di bacio.

I nuovi treni saranno disponibili nel sistema di prenotazione di Deutsche Bahn dal 16 ottobre 2024. I viaggiatori interessati possono aspettarsi un inizio di vendite anticipate per i nuovi biglietti. A lungo termine, dovrebbe anche essere possibile prenotare biglietti del treno interno con fino a dodici mesi di anticipo, il che potrebbe dare alla ferrovia un vantaggio nella competizione con le compagnie aeree.

La decisione di aumentare le frequenze e introdurre nuove offerte arriva in un momento in cui la competizione tra treno e aerei è diventata più intensa per le rotte tedesche domestiche e potrebbe aiutare ad aumentare l'attrattiva della ferrovia come materiale di viaggio.