Deutsche Bahn lisää Sprinter -yhteyksiä: 12 junaa Frankfurtiin joka päivä!

Deutsche Bahn lisää Sprinter -yhteyksiä: 12 junaa Frankfurtiin joka päivä!

Deutsche Bahn lisää merkittävästi Berliinin ja Frankfurt Am Mainin välisten sprinteriyhteyksien lukumäärää 15. joulukuuta. Tämä tehdään osana seuraavaa aikataulun muutosta, ja joka päivä tarjotaan kolme ylimääräistä junaa kohti suuntaa kohti. Tällä toimenpiteellä Deutsche Bahn menee melkein Lufthansan tasolle taajuuden suhteen.

Ilmailuryhmä tarjoaa tällä hetkellä kaksitoista lentoa näiden kahden kaupungin välillä päivittäin. Rautatie puolestaan aikoo laajentaa yhteydet yhteensä yksitoista, mukaan lukien tavalliset jääjunat. Junan mukaan Sprinter -yhteyksien kasvava kysyntä on lisääntynyt valtavasti viime vuosina, ja 70 prosenttia vuodesta 2019 vuoteen 2024.

Kansainvälinen liikenne ja uudet junat

Yhteysten säätäminen vaikuttaa myös kansainvälisiin reitteihin. Esimerkiksi yhteyttä Münchenistä Zürichiin laajennetaan Deutsche Bahnin ja SBB: n välisen yhteistyön kanssa. Aikataulun muutoksesta päivittäisten matkojen lukumäärä kasvaa seitsemästä kahdeksaan. Matka kestää noin kolme tuntia ja 25 minuuttia, mutta on edelleen vireillä.

Lisäksi esitellään uusi ICE 3 Neo Berliinin ja Pariisin välillä, joka kulkee Frankfurt Am Mainin kautta, mutta ei toimi lentokentän syöttölaitteena, koska se pysähtyy vain Südbahnhofiin. Matkustajien on odotettava huomattavasti pidempää matka -aikaa noin kahdeksan tunnin ajan.

toukokuusta 2025 alkaen kuitenkin tapahtuu myös merkittävä muutos Berliinin Brandenburgin lentokentälle, joka on tuntemattoman ajanjakson ajan pitkäaikainen liikenne. IC -linja Rostockin ja Dresdenin ja Chemnitzin kaupunkien välillä ei enää käynnistä rautatieasemaa, mikä johtuu meneillään olevista rakennustöistä.

Uudet Kiss -junat Leipzig/Hille

Dresdenin ja Hallen välisen yhteyden suhteen on myös uutisia. Kesästä 2025 lähtien Deutsche Bahn käyttää nopeampia IC -junia: Edellisten IC2 -sarjojen sijasta Stadlerin (KISS) nopeudella 160 km/h, IC2 -lääkekappaleita tulee peliin, jotka voivat saavuttaa jopa 200 km/h. Matka -ajat eivät itse muutu, mutta korkeamman nopeuden tulisi toimia täsmällisyyspuskurina.

Teknisistä parannuksista huolimatta tässä osiossa Hallen ja Leipzigin välillä on suhteellisen lyhyen nopeuden ajelut. Junat ovat kiihtyvyydessä melko vahvoja, mikä johtuu sen alkuperäisestä rakenteesta S-Bahnin käyttöön. Deutsche Bahn aikoo käyttää noin puolet tämän linjan IC -yhteyksistä uusien KISS -junien kanssa.

Uudet junat ovat saatavilla Deutsche Bahnin varausjärjestelmässä 16. lokakuuta 2024. Kiinnostuneet matkustajat voivat odottaa uusien lippujen varhaisen myynnin aloittamista. Pitkällä aikavälillä pitäisi myös olla mahdollista varata sisä -kermanjunaliput jopa kaksitoista kuukautta etukäteen, mikä voisi antaa rautateille etuna lentoyhtiöiden kanssa tapahtuvassa kilpailussa.

Päätös taajuuksien lisäämisestä ja uusien tarjousten esittämisestä tapahtuu aikaan, jolloin junan ja lentokoneiden välinen kilpailu on tullut voimakkaammaksi saksalaisten kotimaisten reiteille, ja se voisi auttaa lisäämään rautatien houkuttelevuutta matkamateriaalina.