Deutsche Bahn øger sprinterforbindelser: 12 tog til Frankfurt hver dag!

Deutsche Bahn øger sprinterforbindelser: 12 tog til Frankfurt hver dag!

Deutsche Bahn vil øge antallet af sprinterforbindelser markant mellem Berlin og Frankfurt Am Main fra 15. december. Dette gøres som en del af den næste tidsplanændring, og tre yderligere tog tilbydes pr. Retning hver dag. Med denne foranstaltning går Deutsche Bahn næsten til niveauet af Lufthansa med hensyn til frekvens.

Luftfartsgruppen tilbyder i øjeblikket tolv flyvninger mellem disse to byer hver dag. Jernbanen planlægger på den anden side at udvide sine forbindelser til i alt elleve, inklusive de almindelige istog. Ifølge toget er den stigende efterspørgsel efter sprinterforbindelser steget enormt i de senere år med en stigning på 70 procent fra 2019 til 2024.

international trafik og nye tog

Justeringen af forbindelserne vil også påvirke internationale ruter. For eksempel udvides forbindelsen fra München til Zürich med samarbejdet mellem Deutsche Bahn og SBB. Fra tidsplanændringen øges antallet af daglige ture fra syv til otte. Rejsen tager cirka tre timer og 25 minutter, men afventer stadig.

Derudover introduceres en ny Ice 3 Neo mellem Berlin og Paris, der kører via Frankfurt Am Main, men fungerer ikke som en lufthavnsføder, fordi den kun stopper ved Südbahnhof. Rejsende skal forvente en markant længere rejsetid på omkring otte timer.

Fra maj 2025 vil der dog også være en betydelig ændring i forbindelsen til Berlin Brandenburg lufthavn, som i en ukendt tid er en lang -afstandstrafik. IC -linjen mellem Rostock og byerne Dresden og Chemnitz starter ikke længere togstationen, hvilket skyldes løbende byggearbejde.

nye kysstog til Leipzig/Halle

Med hensyn til forbindelsen mellem Dresden og Halle er der også nyheder. Fra sommeren 2025 vil Deutsche Bahn bruge hurtigere IC -tog: I stedet for de forrige IC2 -sæt med en hastighed på 160 km/t, kommer IC2 -druggings fra Stadler (Kiss) i spil, som kan nå op til 200 km/t. Rejsetiden selv ændrer sig ikke, men den højere hastighed skal tjene som en punktlighedsbuffer.

På trods af de tekniske forbedringer vil dette afsnit mellem Halle og Leipzig have relativt korte hastighedsture. Togene er ret stærke i acceleration, hvilket skyldes dets oprindelige konstruktion til S-Bahn-brug. Deutsche Bahn planlægger at betjene omkring halvdelen af IC -forbindelserne på denne linje med de nye Kiss Trains.

De nye tog vil være tilgængelige i Deutsche Bahn Booking System fra 16. oktober 2024. Interesserede rejsende kan se frem til en tidlig salgsstart for de nye billetter. I det lange løb skulle det også være muligt at booke billetter i indre -fede tog op til tolv måneder i forvejen, hvilket kunne give jernbanen en fordel i konkurrencen med flyselskaber.

Beslutningen om at øge frekvenserne og introducere nye tilbud kommer på et tidspunkt, hvor konkurrencen mellem tog og fly er blevet mere intens for indenlandske tyske ruter og kan hjælpe med at øge jernbanens tiltrækningskraft som rejsemateriale.