Minska järnvägsskatter: 320 STÄLLNINGAR RUTER på testbänken!

Minska järnvägsskatter: 320 STÄLLNINGAR RUTER på testbänken!

Heilbronn, Deutschland - I Tyskland blir debatten om återaktivering av funktionshindrade järnvägslinjer högre. Dessa åtgärder kan bidra till det faktum att tusentals människor får tillgång till järnvägsnätet igen, vilket är en betydande förbättring av trafikanslutningarna i många regioner. En ny översikt skapad av Association of German Transport Companies (VDV) och Allianz Pro Schiene (APS) visar att mer än 320 rutter med en total längd på över 5 400 kilometer nu kan återaktiveras.

Reaktiveringen av dessa rutter kan också ge långtgående ekonomiska fördelar. VDV -specialist Martin Henke betonar att detta är ett avgörande steg mot avkopplingen av många regioner. "Anslutningen till det landsomfattande järnvägsnätverket är ett botemedel mot abdikering och därför tydligt en politisk fråga," förklarar han. Cirka 3,8 miljoner människor i cirka 380 städer skulle få tillgång till järnvägsnätet mycket enklare genom dessa åtgärder.

Åtgärdsgodkännande krävs

som sträcker sig som Bottwartalbahn mellan Heilbronn och Marbach eller Brexbach och Holzbachtalbahn i Rhineland-Palatinate kunde dra nytta av återaktiveringarna. För att detta ska kunna göras snabbt kräver föreningarna en acceleration av förfarandena. Särskilt förra året konstaterades att det inte fanns några återaktiverade rutter. I år finns det minst 30 kilometer mål, medan cirka 200 kilometer kan förväntas 2025.

En avgörande aspekt för genomförandet av återaktiveringsprojekten är det ekonomiska stödet från den federala regeringen. Upp till 90 procent av kostnaderna för återaktivering täcks via den kommunala trafikfinansieringslagen. De underliggande medlen ökades nyligen till cirka två miljarder euro. För att få detta stöd måste emellertid omfattande genomförbarhetsstudier skapas som visar projektens ekonomi. VDV och Allianz Pro Schiene är därför engagerade i en ytterligare ökning av medel till tre miljarder euro.

Denna utveckling är inte bara viktiga för de drabbade regionerna utan också för all tysk transportpolitik. Återaktiveringen av funktionshindrade rutter kan ge ett viktigt bidrag till att förbättra rörligheten och stärka kollektivtrafiken. Mer information om detta ämne finns i en detaljerad rapport wwwwwwwwwww.nordbygn.norDBAYN.DE