Reduza os tesouros ferroviários: 320 rotas em desuso no banco de teste!

Reduza os tesouros ferroviários: 320 rotas em desuso no banco de teste!

Heilbronn, Deutschland - Na Alemanha, o debate sobre a reativação das linhas ferroviárias com deficiência está ficando mais alto. Essas medidas podem contribuir para o fato de que milhares de pessoas tenham acesso à rede ferroviária novamente, o que é uma melhoria significativa nas conexões de tráfego em muitas regiões. Uma nova visão geral criada pela Associação de Companhias de Transporte Alemã (VDV) e pelo Allianz Pro Schiene (APS) mostra que mais de 320 rotas com um comprimento total de mais de 5.400 quilômetros agora podem ser potencialmente reativadas.

A reativação dessas rotas também pode trazer as vantagens econômicas de alcance distante. O especialista em VDV, Martin Henke, enfatiza que este é um passo crucial contra o desacoplamento de muitas regiões. "A conexão com a rede ferroviária nacional é um remédio para abdicação e, portanto, claramente uma questão política", explica ele. Cerca de 3,8 milhões de pessoas em cerca de 380 cidades teriam acesso à rede ferroviária muito mais fácil por meio dessas medidas.

Aprovação Actionist necessária

Alongamento como o engarrafado entre Heilbronn e Marbach ou Brexbach e Holzbachtalbahn na Renânia-Palatinato poderia se beneficiar das reativações. Para que isso seja feito rapidamente, as associações exigem uma aceleração dos procedimentos. Especialmente no ano passado, verificou -se que não havia rotas reativadas. Este ano, existem pelo menos 30 quilômetros de alvo, enquanto cerca de 200 quilômetros podem ser esperados para 2025.

Um aspecto crucial para a implementação dos projetos de reativação é o apoio financeiro do governo federal. Até 90 % dos custos de reativação são abordados pela lei de financiamento de tráfego municipal. Os fundos subjacentes foram recentemente aumentados para cerca de dois bilhões de euros. Para receber esse apoio, no entanto, devem ser criados estudos de viabilidade abrangentes que demonstrem a economia dos projetos. Portanto, o VDV e a Allianz Pro Schiene estão comprometidos com um aumento adicional de fundos para três bilhões de euros.

Esses desenvolvimentos não são apenas importantes para as regiões afetadas, mas também para toda a política de transporte alemã. A reativação de rotas deficientes pode dar uma contribuição importante para melhorar a mobilidade e fortalecer o transporte público. Mais detalhes sobre este tópico podem ser encontrados em um relatório detalhado www.nww.nerb.nerb.