Verminder spoorschatten: 320 niet meer gebruikte routes op de testbank!

Verminder spoorschatten: 320 niet meer gebruikte routes op de testbank!

Heilbronn, Deutschland - In Duitsland wordt het debat over de reactivering van gehandicapte spoorlijnen luider. Deze maatregelen kunnen bijdragen aan het feit dat duizenden mensen opnieuw toegang krijgen tot het spoorwegnet, wat een aanzienlijke verbetering is in verkeersverbindingen in veel regio's. Een nieuw overzicht gecreëerd door de Association of Duitse Transport Companies (VDV) en de Allianz Pro Schiene (APS) laat zien dat meer dan 320 routes met een totale lengte van meer dan 5.400 kilometer nu mogelijk kunnen worden geactiveerd.

De reactivering van deze routes zou ook veel voordelen kunnen opleveren. VDV -specialist Martin Henke benadrukt dat dit een cruciale stap is tegen de ontkoppeling van veel regio's. "Het verband met het landelijke spoorwegnet is een remedie voor abdicatie en daarom duidelijk een politieke kwestie", legt hij uit. Ongeveer 3,8 miljoen mensen in ongeveer 380 steden zouden via deze maatregelen veel gemakkelijker toegang krijgen tot het spoorwegnetwerk.

Actionist -goedkeuring vereist

Uitrekken als de Bottwartalbahn tussen Heilbronn en Marbach of de Brexbach en Holzbachtalbahn in Rijnland-Palatinate kunnen profiteren van de reactivaties. Om dit snel te laten doen, vereisen de verenigingen een versnelling van de procedures. Vooral vorig jaar bleek dat er geen gereactiveerde routes waren. Dit jaar zijn er minimaal 30 kilometer doelwit, terwijl ongeveer 200 kilometer kan worden verwacht voor 2025.

Een cruciaal aspect voor de uitvoering van de reactiveringsprojecten is de financiële steun van de federale overheid. Tot 90 procent van de kosten voor reactivering worden gedekt via de gemeentelijke verkeersfinancieringswetgeving. De onderliggende fondsen werden onlangs verhoogd tot ongeveer twee miljard euro. Om deze ondersteuning te krijgen, moeten echter alomvattende haalbaarheidsstudies worden gecreëerd die de economie van de projecten aantonen. De VDV en Allianz Pro Schiene zijn daarom toegewijd aan een verdere toename van fondsen tot drie miljard euro.

Deze ontwikkelingen zijn niet alleen belangrijk voor de getroffen regio's, maar ook voor al het Duitse transportbeleid. De reactivering van gehandicapte routes kan een belangrijke bijdrage leveren aan het verbeteren van de mobiliteit en het versterken van het openbaar vervoer. Meer details over dit onderwerp zijn te vinden in een gedetailleerd rapport www.nordbaybaybayer