Riduci i tesori ferroviari: 320 percorsi in disuso sulla panchina di prova!

Riduci i tesori ferroviari: 320 percorsi in disuso sulla panchina di prova!

Heilbronn, Deutschland - In Germania, il dibattito sulla riattivazione delle linee ferroviarie disabili sta diventando più forte. Queste misure potrebbero contribuire al fatto che migliaia di persone ottengono nuovamente l'accesso alla rete ferroviaria, il che è un miglioramento significativo delle connessioni del traffico in molte regioni. Una nuova panoramica creata dall'Associazione delle compagnie di trasporto tedesche (VDV) e dall'Allianz Pro Schiene (APS) mostra che oltre 320 percorsi con una lunghezza totale di oltre 5.400 chilometri possono ora essere potenzialmente riattivate.

La riattivazione di questi percorsi potrebbe anche offrire vantaggi economici di difficoltà. Lo specialista del VDV Martin Henke sottolinea che questo è un passo cruciale contro il disaccoppiamento di molte regioni. "La connessione con la rete ferroviaria nazionale è un rimedio per l'abdicazione e quindi chiaramente una questione politica", spiega. Circa 3,8 milioni di persone in circa 380 città avrebbero accesso alla rete ferroviaria molto più facile attraverso queste misure.

Approvazione dell'azione richiesto

che si estende come la bottiglia di Heilbronn e Marbach o Brexbach e Holzbachtalbahn in Rhineland-Palatinato potrebbe beneficiare delle riattivazioni. Affinché ciò venga fatto rapidamente, le associazioni richiedono un'accelerazione delle procedure. Soprattutto l'anno scorso è stato scoperto che non c'erano percorsi riattivati. Quest'anno ci sono almeno 30 chilometri di bersaglio, mentre ci si aspettano circa 200 chilometri per il 2025.

Un aspetto cruciale per l'attuazione dei progetti di riattivazione è il sostegno finanziario del governo federale. Fino al 90 percento dei costi per la riattivazione sono coperti attraverso la legge sul finanziamento del traffico municipale. I fondi sottostanti sono stati recentemente aumentati a circa due miliardi di euro. Per ricevere questo supporto, tuttavia, devono essere creati studi di fattibilità completi che dimostrano l'economia dei progetti. Il VDV e Allianz Pro Schiene sono quindi impegnati in un ulteriore aumento dei fondi a tre miliardi di euro.

Questi sviluppi non sono solo importanti per le regioni interessate, ma anche per tutte le politiche di trasporto tedesche. La riattivazione delle rotte disabili potrebbe dare un contributo importante al miglioramento della mobilità e al rafforzamento dei trasporti pubblici. Maggiori dettagli su questo argomento sono disponibili in un rapporto dettagliato www.nordbay.der.de .