Réduisez les trésors des chemins de fer: 320 itinéraires désaffectés sur le banc d'essai!

Réduisez les trésors des chemins de fer: 320 itinéraires désaffectés sur le banc d'essai!

Heilbronn, Deutschland - En Allemagne, le débat sur la réactivation des lignes de chemin de fer handicapées devient plus fort. Ces mesures pourraient contribuer au fait que des milliers de personnes ont à nouveau accès au réseau ferroviaire, ce qui constitue une amélioration significative des connexions de la circulation dans de nombreuses régions. Un nouvel aperçu créé par l'Association des sociétés de transport allemand (VDV) et l'Allianz Pro Schine (APS) montrent que plus de 320 itinéraires avec une longueur totale de plus de 5 400 kilomètres peuvent désormais être potentiellement réactivés.

La réactivation de ces itinéraires pourrait également apporter des avantages économiques loin. Le spécialiste du VDV, Martin Henke, souligne qu'il s'agit d'une étape cruciale contre le découplage de nombreuses régions. "Le lien avec le réseau ferroviaire national est un remède à l'abdication et donc clairement un problème politique", explique-t-il. Environ 3,8 millions de personnes dans environ 380 villes auraient accès au réseau ferroviaire beaucoup plus facilement grâce à ces mesures.

Approbation actioniste requise

Stirage comme le Bottwartalbahn entre Heilbronn et Marbach ou le Brexbach et Holzbachtalbahn en Rhannuisé pourrait bénéficier des réactivations. Pour que cela soit effectué rapidement, les associations nécessitent une accélération des procédures. Surtout l'année dernière, il a été constaté qu'il n'y avait pas de routes réactivées. Cette année, il y a au moins 30 kilomètres de cible, tandis qu'environ 200 kilomètres peuvent être attendus pour 2025.

Un aspect crucial pour la mise en œuvre des projets de réactivation est le soutien financier du gouvernement fédéral. Jusqu'à 90% des coûts de réactivation sont couverts via la loi municipale de financement du trafic. Les fonds sous-jacents ont récemment été augmentés à environ deux milliards d'euros. Afin de recevoir ce soutien, cependant, des études de faisabilité complètes doivent être créées qui démontrent l'économie des projets. Le VDV et Allianz Pro Schiene se sont donc engagés à une nouvelle augmentation des fonds à trois milliards d'euros.

Ces développements sont non seulement importants pour les régions affectées, mais aussi pour toute politique de transport allemande. La réactivation des voies handicapées pourrait apporter une contribution importante à l'amélioration de la mobilité et au renforcement des transports publics. Plus de détails sur ce sujet peuvent être trouvés dans un rapport détaillé www.nordbayern.de .