Reduzca los tesoros ferroviarios: ¡320 rutas en desuso en el banco de pruebas!

Reduzca los tesoros ferroviarios: ¡320 rutas en desuso en el banco de pruebas!

Heilbronn, Deutschland - En Alemania, el debate sobre la reactivación de las líneas ferroviarias discapacitadas se está volviendo más fuerte. Estas medidas podrían contribuir al hecho de que miles de personas obtienen acceso a la red ferroviaria nuevamente, lo cual es una mejora significativa en las conexiones de tráfico en muchas regiones. Una nueva visión general creada por la Asociación de Empresas de Transporte alemanas (VDV) y el Allianz Pro Schiene (APS) muestra que más de 320 rutas con una longitud total de más de 5,400 kilómetros ahora pueden reactivarse potencialmente.

La reactivación de estas rutas también podría generar ventajas económicas de gran alcance. El especialista de VDV, Martin Henke, enfatiza que este es un paso crucial contra el desacoplamiento de muchas regiones. "La conexión con la red ferroviaria nacional es un remedio para la abdicación y, por lo tanto, claramente un problema político", explica. Alrededor de 3,8 millones de personas en alrededor de 380 ciudades obtendrían acceso a la red ferroviaria mucho más fácil a través de estas medidas.

Se requiere la aprobación de Actionist

Estirarse como el bottwartalbahn entre Heilbronn y Marbach o Brexbach y Holzbachtalbahn en Palatinate de Renania podría beneficiarse de las reactivaciones. Para que esto se haga rápidamente, las asociaciones requieren una aceleración de los procedimientos. Especialmente el año pasado se descubrió que no había rutas reactivadas. Este año hay al menos 30 kilómetros de Target, mientras que se pueden esperar alrededor de 200 kilómetros para 2025.

Un aspecto crucial para la implementación de los proyectos de reactivación es el apoyo financiero del gobierno federal. Hasta el 90 por ciento de los costos de reactivación están cubiertos a través de la ley de financiamiento de tráfico municipal. Los fondos subyacentes se incrementaron recientemente a alrededor de dos mil millones de euros. Sin embargo, para recibir este apoyo, se deben crear estudios integrales de viabilidad que demuestren la economía de los proyectos. Por lo tanto, el VDV y el Allianz pro Schiene están comprometidos con un aumento adicional de los fondos a tres mil millones de euros.

Estos desarrollos no solo son importantes para las regiones afectadas, sino también para todas las políticas de transporte alemanas. La reactivación de las rutas discapacitadas podría hacer una contribución importante para mejorar la movilidad y el fortalecimiento del transporte público. Se pueden encontrar más detalles sobre este tema en un informe detallado www.nordbayern.de