Μειώστε τους θησαυρούς των σιδηροδρόμων: 320 διαδρομές που χρησιμοποιήθηκαν από τον πάγκο δοκιμών!

Μειώστε τους θησαυρούς των σιδηροδρόμων: 320 διαδρομές που χρησιμοποιήθηκαν από τον πάγκο δοκιμών!

Heilbronn, Deutschland - Στη Γερμανία, η συζήτηση για την επανενεργοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών με ειδικές ανάγκες γίνεται όλο και πιο δυνατή. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να συμβάλουν στο γεγονός ότι χιλιάδες άνθρωποι έχουν ξανά πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο, γεγονός που αποτελεί σημαντική βελτίωση των συνδέσεων κυκλοφορίας σε πολλές περιοχές. Μια νέα επισκόπηση που δημιουργήθηκε από την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) και το Allianz Pro Schiene (APS) δείχνει ότι πάνω από 320 διαδρομές συνολικού μήκους άνω των 5.400 χιλιομέτρων μπορούν τώρα να επανενεργοποιηθούν.

Η επανενεργοποίηση αυτών των διαδρομών θα μπορούσε επίσης να φέρει μακριά τα οικονομικά πλεονεκτήματα. Ο ειδικός VDV Martin Henke τονίζει ότι αυτό είναι ένα κρίσιμο βήμα κατά της αποσύνδεσης πολλών περιοχών. "Η σύνδεση με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ένα φάρμακο για την παραίτηση και ως εκ τούτου σαφώς ένα πολιτικό ζήτημα", εξηγεί. Περίπου 3,8 εκατομμύρια άνθρωποι σε περίπου 380 πόλεις θα έχουν πολύ ευκολότερη πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω αυτών των μέτρων.

Απαιτείται έγκριση δράσης

Τεντώνοντας όπως το Bottwartalbahn μεταξύ Heilbronn και Marbach ή Brexbach και Holzbachtalbahn στο Ρηνανία-Παλατινάτο θα μπορούσε να επωφεληθεί από τις αντιδραστικές. Προκειμένου να γίνει αυτό γρήγορα, οι ενώσεις απαιτούν επιτάχυνση των διαδικασιών. Ειδικά πέρυσι διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχαν επανενεργοποιημένες διαδρομές. Αυτό το έτος υπάρχουν τουλάχιστον 30 χιλιόμετρα στόχου, ενώ περίπου 200 χιλιόμετρα μπορούν να αναμένονται για το 2025.

Μια κρίσιμη πτυχή για την εφαρμογή των έργων επανενεργοποίησης είναι η οικονομική υποστήριξη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Μέχρι το 90 τοις εκατό του κόστους για επανενεργοποίηση καλύπτονται μέσω του νόμου περί χρηματοδότησης της δημοτικής κυκλοφορίας. Τα υποκείμενα κεφάλαια αυξήθηκαν πρόσφατα σε περίπου δύο δισεκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, προκειμένου να λάβουν αυτή την υποστήριξη, πρέπει να δημιουργηθούν ολοκληρωμένες μελέτες σκοπιμότητας που αποδεικνύουν την οικονομία των έργων. Επομένως, οι VDV και Allianz Pro Schiene δεσμεύονται για περαιτέρω αύξηση των κεφαλαίων σε τρία δισεκατομμύρια ευρώ.

Αυτές οι εξελίξεις δεν είναι μόνο σημαντικές για τις πληγείσες περιοχές, αλλά και για όλες τις γερμανικές μεταφορικές πολιτικές. Η επανενεργοποίηση των διαδρομών με ειδικές ανάγκες θα μπορούσε να συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της κινητικότητας και στην ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το θέμα μπορούν να βρεθούν σε μια λεπτομερή αναφορά www.nordbayern.