Rail Chaos på det tyska hörnet: Varför tågen inte får framsteg!

Rail Chaos på det tyska hörnet: Varför tågen inte får framsteg!

En mardröm för resenärer! Tåget från Innsbruck till Wien blir ett tålamod om du måste gå igenom det ökända tyska hörnet - sambandet mellan Salzburg och Kufstein via Rosenheim. Det är en viktig trafikartär för österrikarna, medan tyskarna avfärdar det som ett sidospår. Curvig, dåligt utökad och med ständiga förseningar - resan blir ett tålamod. ÖBB -chefen Andreas Matthä erkände det: "Jag förstår dem."

Under den senaste veckan under de österrikiska hösthelgen var rutten till och med helt stängd! En absolut ingen gång för resenärer. Istället var passagerarna tvungna att resa med buss från Salzburg till Innsbruck. Och medan österrikarna är irriterade, är Deutsche Bahn mycket intresserad av detta. Järnvägsförbindelserna i Europa är kaos! Knappast någon resenär kan undkomma frustrationen om du måste uppgradera tågen vid gränsen eftersom varje land har sina egna förordningar.

Problemets rötter

Varför är det? Rötterna går tillbaka till 1800 -talet, eftersom länder medvetet introducerade olika tekniska system för att göra en invasion av kriget. Idag är dessa skillnader fortfarande ett hinder. Det bästa järnvägsföretaget i Europa, Josef Doppelbauer, måste till och med ta en taxi till nästa tåganslutning till Bryssel eftersom spåren helt enkelt saknas! En skandal! Det har länge krävt en enhetlig lösning för järnvägstrafik, liknande Eurocontrol för flygtrafik.

Planeringen av rutten på det tyska hörnet började 1851, men bara 132 år senare öppnades en brådskande nödvändig slinga. Österrikarna har bär kostnaderna, medan Bayern knappast visade intresse. Sådana förseningar ligger i standarden för järnvägshistorien. Resenärerna måste fortsätta att förbereda sig för osäkra resor, medan järnvägsförbindelserna i Europa förblir en tragedi.